试全新长安CS55 PLUS：不聊太多科技感，聊聊高级感

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

最近接触的试驾车里，长安CS55 PLUS给我留下了挺不错的印象，10万左右，挑不出毛病还好开。感受到了国产品牌在造车的这条路上，越来越成熟。如今，今年8月份，长安CS55 PLUS系列将要迎来它的换代车型——第二代长安CS55 PLUS。

这台车我之前在重庆的场地试驾接触过，但由于当时条件有限只是简单体验。但这次的城市试驾，让我更细致的体验了它的驾驶感受。

动态：作为家用车，它能让你满意

结论先抛。轻松好开、前中段的动力保持的挺好，但毕竟是小排量发动机，后劲儿没那么足也能理解；7速双离合和发动机匹配度很高，换挡顿挫不明显，加速降档很积极。

长安CS55 PLUS搭载的蓝鲸1.5T发动机，熟悉长安品牌的用户应该对这台发动机不陌生，在长安CS55 PLUS这台发动机动力参数有小幅度的提升，最大功率提升188马力（提升8马力）、最大扭矩300牛·米。匹配的是7速双离合变速器，是现在这个级别主流的动力总成配方。

这套动力总成，整体调校更适合城市道路驾驶。首先，它在低扭的表现很不错，能让人轻松上手，油门踏板的响应灵敏度是比较让我意外的，而且对于双离合变速器来说每一段的动力输出都比较更线性。然后，运动模式下就是动力输出更积极直接一些。

这次试驾的CS55 PLUS有三种驾驶模式，ECO经济、NORMAL常规和SPORT运动模式。前两种的设定感觉很接近，同样轻盈的转向手感，同样需要深踩才会有的动力响应，没什么好聊的，给不了你畅快的驾驶感。换到SPORT模式，方向盘手感变得略沉、指向更清晰，而且油门踏板比之前更敏感。总之，整体的驾驶感受比老款车型更有高级感。

在三种模式都体验过后，我选择用SPORT模式贯穿这一整天的驾驶。因为如果你正常行驶，它换挡的动作你不容易能察觉，换挡速度虽然不快，但动作利落、衔接的好。