国产高性能SUV，全系2.0T爽感爆表，星越S能否打破僵局？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  今年上半年，吉利汽车累计销量630237辆，同比增长19%，在自主车企中名列前茅。作为国内车企的领军者之一，吉利汽车在轿车、SUV领域都有着较强的竞争力，多款车型均是细分市场的第一名。步入下半年，吉利即将发起更为猛烈的产品攻势，首位出场的则是定位高性能SUV的吉利星越S。

7月10日，星越S正式上市，新车售价区间为13.57-17.17万元，共推出4款车型。

从车型命名不难看出，星越S是星越的衍生车型，同样是采用了轿跑SUV的设计，内饰方面也基本沿袭了星越的造型。不过，既然是一台性能车，星越S必然会在动力和驾驶体验上带来了全面的升级。

全系2.0T发动机，最强输出175kW

尽管对于大多数人来说，高性能SUV这一定位的车型还是偏向小众，但随着SUV车型愈发受欢迎，除了日常家用，个性运动化的SUV也成为了新的购买潮流。因此，星越S的到来有其现实意义。

星越S全系配备2.0TD涡轮增压发动机，其中，高功率版本车型匹配8AT变速箱，最大输出功率175kW，最大扭矩350N·m，百公里加速仅为6.8秒。低功率版本匹配的则是7速双离合变速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里综合油耗6.8L左右。 为了突出星越S的操控性能，吉利在不久前还将它送去做鱼钩测试，这是比麋鹿测试难度更高的测试，可考验SUV车型在紧急情况下的操控性能，特别是高速紧急避开障碍物的工况表现。据轱辘哥了解，星越S不但在56km/h-80km/h的标准时速下轻松完成测试，而且还以122km/h的初始入弯时速刷新了行业认知，证明了自身具有极高的抗侧翻能力。 而在集合了蛇形绕桩、直线加速、紧急制动等传统测试科目和吉利独创的“蝎子尾”等全路况的蝎子弯场景中，星越S又再一次证明了自身极佳的操控表现。