轩逸将停止开发，或成为国内“特供车”？一代神车泯灭

[车友头条-车友号-车知事]  各位汽车发烧友，问你们一个问题，国内轿车排行榜前三都有谁？轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车没错吧？长期霸榜第一的是谁你们知道吗？没错，就是轩逸！为了让数据更加具体和写实，我特意查看了轩逸近一年的销量，你们知道是多少吗？590927辆，毫无疑问，销量榜榜一非他莫属了，不仅如此，在绝对的销量实力面前，它真的是直接碾压对手，将近一年来销量为385764辆的卡罗拉远远甩在身后，可以说在销量方面，轩逸面前的其它轿车车型都是弟弟！

在国内有如此高销量的车，理应成为重点培养对象，可轩逸却偏不，它竟然直接宣布停止开发？这是为何啊？据日媒媒体报道是因为销量！啥？我没听错吧？因为销量停止开发？你确定没开玩笑？

我告诉大家，这还真没开玩笑，在日本本土，不光是轩逸，连带西玛、风雅、Skyline这三款车型，全部都被宣布停止开发，这其实也就意味着这四款车的生命周期已经结束了。那么再回来我们前面所提到的问题，为何轩逸会因为销量停止开发？原来啊！轩逸在日本本土的销量并不好，2020年西玛、风雅、轩逸、Skyline这四款车型加起来的销量还不足6000辆，可想而知，轩逸在日本本土有多不受待见！

不过这位在自己国家不受待见的车型，进入中国市场后却大放异彩，销量节节攀升，甚至一举拿下并且稳坐销量冠军的宝座，所以有许多网友都在戏称，轩逸在今后估计只能成为国内的“特供车”了。其实成为“特供车”并没有什么不好，至少在世界上的某一个地方是有人认可他的，并且还是高度认可。说到这里，我还想问大家一个问题，你们知道为什么轩逸在国内如此畅销吗？

其实答案也很简单，六个字：“中国人口众多！”

当然，虽然是很简短的六字句，不过它里面所包含的内容可是很多的，人口众多意味着什么？人口众多就意味着市场的庞大，而市场的庞大则直接影响汽车的销量，对于中国市场而言，许多家庭其实都还比较保守，经济实用型的家轿是首选，而轩逸的进入则正中他们的下怀，要想不火，简直天理难容。