电动汽车现“召回潮”，电池安全问题迫在眉睫

[车友头条-车友号-My车轱辘]  近年来，面对偶发的新能源汽车相关事故和隐患，以及愈发增多的消费者投诉，各相关企业均采取了及时召回的措施。今年以来，特斯拉、蔚来、小鹏、北汽、威马、中车……一大批车企都发布了召回计划。 就在6月11日，湖南猎豹汽车、安徽猎豹汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，由于动力电池包存在包内汇流铜排连接松动、部分包内电压和温度传感器采集线连接点或电池加热片线束焊接点焊接不牢固、动力电池电芯自引发内短路等问题，猎豹CS9纯电动汽车将面临热失控的风险，涉及的数量为4117辆。

新能源汽车的安全问题一直是所有人关注的重点。其中在动力电池方面的安全隐患，尤为受关注。虽说因电池安全引发的新能源汽车召回案例正在增加，但一直以来都没能够引起足够的重视，可以预见的是会有越来越多的动力电池相关问题浮现出来。

多家主流车企召回隐患电池

轱辘哥查阅国家质量监督管理总局官网的汽车召回公告发现，仅今年1月以来，就有多起因动力电池缺陷导致的召回，纯电动乘用车、纯电动厢式运输车、纯电动城市客车等多种车型均有涉及。 相比上面提到的猎豹CS9纯电动汽车，北汽新能源召回的数量更大。3月，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司拟召回31963辆电动车，涉及的车型为EX360和EU400纯电动汽车，召回原因是所搭载的电池存在起火隐患，上述两款车型均搭载孚能科技生产的三元电池。

不过，根据前期北汽新能源对其采购合同约定，孚能科技需要“担全责”。具体来说，孚能科技要自费进行检测、维修，对不满足要求的零部件进行更换，并升级所有召回车辆控制策略软件，以消除安全隐患。此次全部费用预计在3000万-5000万元之间。 另外，极星品牌也召回2031辆国产极星2首发版纯电动汽车。原因是：动力电池能量控制模块（BECM）中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开。在极端情况下，行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。