实测蔚来、特斯拉、小鹏、天际，谁家的驾驶辅助最好用？

[车友头条-车友号-线外邦]  撰文 | 雷磊

驾驶辅助系统是目前很多高端电动车的标配，但其中体验差异很大，有很好用很智能的，也有不那么友好甚至会时不时犯傻的。

结合笔者近期体验的蔚来、特斯拉、小鹏、天际几个品牌的电动车，聊聊它们各自驾驶辅助系统实际体验如何。一起来看看它们到底谁更智能，谁更好用？希望能给您买车提供参考。

蔚来ES6

高速匝道和较大弯道都不能识别

蔚来ES6配备的这套NIO Pilot驾驶辅助系统，选装价格为4.68万，该系统包含高速自动驾驶辅助、拥堵驾驶辅助、转向灯控制变道、道路标识识别（TSR）、车道保持功能（LKA）、前侧来车预警(CTA-F)、自动泊车辅助系统(APA)等一系列功能。当然了，功能再多，好不好用才是关键。

蔚来ES6这套驾驶辅助系统，只需按一下方向盘上的驾驶辅助开关即可开启，方便快捷，即便你之前没有用过任何驾驶辅助系统，上手也完全没有任何难度。

蔚来ES6的这套自动驾驶辅助系统总体靠谱：一键开启后，如果车辆在高速公路上，那么它将自动默认为高速驾驶辅助模式，车辆会根据道路标识给出的限速行驶，随着前车减速它也会跟着减速，制动过程相对比较平缓。如果想变道超车，只需要拨动转向灯拨杆，车辆识别当前路况条件允许的情况下，会自动变道。

此外，这套系统还可以根据当前车道环境、车速、车流等一系列道路环境做出相应反馈。整个过程轻松加愉快。

但是，它还是不够智能：在进入高速公路匝道前，系统会自动退出并发出提醒——也就是说，这套系统无法帮你自动拐进匝道。

此外，关于城市道路的自适应巡航功能，蔚来ES6这套系统虽然可以做到全速域自适应巡航，但一旦遇到弯道较大路段时，则会自动退出巡航，也就是说——入弯前你需要自己控制好车速，不然容易“上墙”。