官宣！教授要“造车” 以精神股东入股 速来围观！

[车友头条-车友号-玩车教授]  恒大造车、小米造车、创维造车、OPPO造车、华为造车......如今不管是房地产还是科技型公司，纷纷下海造车，试图打造新主业，突破现有营收的收窄，用人话来讲，就是被汽车制造业诱人的高利润吸引了。

如果说恒大造车是为了更好的卖房，小米造车是为了实现雷军的第三次创业，华为造车......不对，华为不造车，华为只卖汽车智能化全栈式解决方案，与赛力斯的联手顶多算合作，圆了华为“造车梦”。

但是呢，相比传统车企或者部分懂汽车的新势力掌门人来讲，像小米、OPPO等白手起家的这些“未来车企”都算是门外汉，该如何造车，如何卖车我们还不得而知。

不过不重要，这里教授要宣布一个重磅消息：教授也要“造车”了！

如今人人都在造车，教授也想参一脚凑个热闹，不过教授采取了类似“华为卖车”模式，特意挑选了几家汽车品牌，并告诉他们怎么玩，变成更贴合中国市场，更懂中国用户的汽车品牌，四舍五入教授约等于是“股东身份”了。

事先声明：如果教授也想造车，大家来评估下这么做行不行，你们给个准信，拍案了教授就去美国融资，“一周回一次国”的那种造车，我看行！

上海车展已经结束，捷尼赛思不仅展出了G80、GV80和GV80e三款高端车型，也公布了两款燃油车的预售价格。

别急，这里我们先不谈价格高低，毕竟G8036.38万起的预售价比5系和E级便宜太多，甚至比沃尔沃S90和英菲尼迪Q70还便宜~~~

好吧，我还是把价格高低说了出来。

但不要紧，中大型豪华轿车定位，36.38万的预售价，捷尼赛思还是知道自己不能太飘的。

捷尼赛斯作为一家背靠现代集团的豪华品牌，教授也作为捷尼赛思的“精神股东”，自家孩子该怎么突破中国市场，我得来跟你们好好唠唠，三毛钱水平的那种。