9.98万买轩逸？还优惠1.4万 这些过气车型都卖爆了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  市场上的产品，小到手机等数码产品，大到几十上百万的汽车，都有升级换代的需求，由于不同时期的消费者审美、用车需求等条件都在发生变化，产品也必须顺应时代和市场需求做出相应的改变。

汽车产品的技术迭代一般在4~6年进行一次全面的升级换代，而替换下来的上一代产品因为产品力无法满足当下市场的消费者需求和竞争优势，将逐渐面临停产停售。但这些车却是个例外。

市场上有一部分车型虽然经历了换代，但老款车型却并没有因此推出市场，反倒改名经典款与新车同堂销售，甚至不乏一些依旧热销的“过气”产品。但新款和老款之间的技术差距，以及不同的售价差异，我们又该如何权衡呢？

说到朗逸这款车相信许多消费者都不陌生，虽说是针对中国消费者打造的特供产品，但从市场表现上来说，该车毫无疑问是上汽大众的销量扛把子，也是当下最主流的轿车产品之一。自2018年投产于MQB平台的现款朗逸上市后，更优质的驾驶品质以及更“高级”的颜值迅速成为市场的新宠儿，但其实在朗逸高销量的背后，也有上一代基于PQ34平台的老款车型的一份功劳。

为了与现款车型做出区别，老款朗逸改名为朗逸起航，与现款朗逸同堂销售，而平台之间的不同区别在产品上也有所表现，例如朗逸起航的轴距仅为2610mm，而现款朗逸达到了2688mm，轴距的提升带来的自然是更出色的空间表现。

除此之外，大众MQB平台下的车型都用了比较多的热成型钢，在安全性方面肯定是优于老款的，加上更合理的排线设计也让现款朗逸在车内配置稳定性方面要强于老款，以及不同平台导致的内饰设计差异，这都是实实在在的差距。

虽说朗逸起航作为“再就业”车型，相较现款确实有产品力方面的缺失，但售价方面却展现了一定的诚意。以朗逸和朗逸起航的1.5L自动舒适版进行比较，朗逸13.99万，而朗逸起航只需要12.29万，两车在售价上有着1.7万的差距确实给了朗逸起航一个更低的购车门槛，而且2.5万的终端优惠也令朗逸起航的裸车价门槛降至9.79万元。