保时捷Taycan Cross Turismo正式发布

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虽然属于Taycan车系旗下，但保时捷对Taycan Cross Turismo的重视程度完全堪比一个新车系。相较Taycan而言，保时捷想赋予Taycan Cross Turismo生活方式层面的东西。

放出的官图甚至有多款身背自行车的照片，自行车和车架都是保时捷自行研发。这一专为Taycan Cross Turismo开发的自行车后架，自重只有25 kg，而载重却超过了50kg。这一细节上的配件都足以看出保时捷的用心。

电池方面，新车全系都搭载93.4kWh的高容量电池，没有低配Taycan的79.2kWh电池。从这点也可以看出，新车未来上市后整体定位会比Taycan高不少。根据不同版本，续航表现也略有不同，从419km到456km（WLTP工况）。充电速度方面，使用快充从5%-80%只需要22分30秒。

动力方面，新车全系搭载了前后双电机，最大功率有三种表现，分别是280kW（380马力）、360kW(490马力)、460kW（625马力）。即便是入门车型，也拥有5.1秒的百公里加速表现。而顶级的Turbo S车型，百公里加速只需要2.9秒。

总结：在过去的一年里，保时捷向全球客户交付了20,000多辆Taycan纯电动四门跑车。可以说，保时捷是目前最成功的超豪华电动车供应商，没有之一。

在特斯拉逐渐放下身段的情况下，保时捷成为高端用户更愿意选择的对象。回到Taycan Cross Turismo，相较轿车更为全能的表现，有望继续延续Taycan带来的骄人战绩。（文/车友号 牛车网）