站在多元化“十字路口”，哈弗H9与途乐做出了不同选择

[车友头条-车友号-冰熊之声]  提到硬派越野车，大家的第一反应可能是“野性”、“粗犷”这些词汇，也因一些传统车型备受拥趸，属于硬派越野车型的“刻板印象”逐渐形成。事实上，随着社会的不断发展，消费者购车的观念逐渐发生改变，汽车不再只是“工具”，更是彰显品质、科技、舒适的象征，哪怕属性明显的硬派越野车也应如此。

现如今，顺应消费潮流，向着多用途、多元化发展已是车企变革必然取向，有前瞻性、有实力的车企早早发动。其中，哈弗H9便是顺应时代变化、打破传统越野车过于“粗犷”的先例。口说无凭，本文就对比一下哈弗H9和另一款硬派越野代表车型——日产途乐，从内饰、配置这两个方面，对比两款车的舒适性和越野性能，看谁更符合“多元化”标签。

哈弗H9（左）、途乐（右）

拒绝“够硬”标签，哈弗H9称得上豪华越野车

坐进哈弗H9车内，“豪华车”味道扑面而来，对称布局的中控台稳重、大气，符合车型定位，内饰的做工、用料也都延续了高水准。此外，在一些实用性、科技性方面，哈弗H9也进行了提升，如全新造型的液晶仪表，不仅显示效果出色，可展示的行车信息也更加丰富，兼具实用性与科技感。另外，座椅的设计风格也是一大亮点，本就宽大、舒适的座椅在加入了菱形缝线设计后，不仅变得更加柔软，而且提升了视觉效果；同时，门板蒙皮也采用了菱形缝线设计，豪华感凸显。

哈弗H9

途乐一直秉承着“艰苦朴素是美德”的宗旨，以“能开就行”的本心在被抛弃的路上越走越远。其内饰十分中规中矩，整体以黑色配色为主，没有融入太多时尚的元素，方向盘以及中控台的设计皆采用了比较简洁的设计风格，大片的塑料质感显得十分廉价。更让人不解的是，一辆大50万的车居然把中控屏换成了储物盒，不仅没有了娱乐项，倒车停车也非常不便。