连买带改花了200多万的宝马M5，竟然总被人当作普通3系

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宝马M5的存在，给了许多男人一个顾家爱家的好形象，给了很多路人一个温文尔雅的假象。但隐藏在那背后的，却是一脚油门下去肾上腺素急剧飙升的快感。

原本这台M5，并没有在车主胖胖的购车计划之内，只不过计划这种东西，向来都是用来打破的。“当时考虑的是保时捷Panamera Turbo，不过等车实在太久了，偶然一次逛4S店碰上M5，就决定是它了。”

从预期的Panamera Turbo变成实际的M5，一下子感觉低调了许多，那只能通过改装来改变一下形象了。三个月后，3DDesign的碳纤维大尾翼飘洋过海而来，就此拉开了改装的帷幕。

干碳发动机盖也是车主一直口水的改件，必须安排。可以看到这个时期，车身颜色已经改成骚气的曼巴绿，这回可就不低调了。

不过绿色仅仅维持了一段时间，车主又给改成哑光黑。

“最难忘的就是为了一套不一样的前后唇，把车送去广东开模半个月，那一段时间每天只想车快回来，天天都在期盼。”

动力部分也进行了升级，FDE头段、AK中尾段，好家伙光是进排气的改装，10万块就花出去了。刷完ECU后4.4T的大V8可以爆发出740马力，峰值扭矩也有880N·m之多。

原厂已经是碳陶刹车了，要改就得上更好的，那也就是车上最贵的改件了——Endless MONO前六后六刹车。14万多的价格，这是把一台思域装在避震下面啊。

下了如此血本，底盘自然也不会被亏待。撑住车身这一重任，交给了KW V4避震，脚下也换成了一套HREP101S，一通改动下来，M5的铭牌就越发闪亮了。

轮胎搭配的是米其林PS4S，就在我疑惑PS4S能不能hold得住740马力时，车主是这样回答的：“够用了，因为只开过一次后驱，其余全是四驱。主要是不敢开，怕爱的魔力转圈圈。下赛道用的也是四驱，不然驾驭不了。”