双增压+48V，这台车的中低配也值得买

[车友头条-车友号-新车评]  我们平时接触到的试驾车，许多都是高配或者顶配，这些在车系中价格较高的车型，体验虽好，但与主销车型的配置和硬件有着一定差异，驾乘体验也有所不同，售价越高的车型，不同配置带来的表现差异越大。

今天试驾的主角，不仅不是高高在上的顶配，并且是车系中最走量的配置版本。此前我们对其老款车型的最顶配进行过深入的试驾体验，恰好可以更直观感受改款后中配车型的综合表现，对这台车感兴趣的朋友不妨继续往下看。它就是2021款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版。

2021款XC90 B6与老款车型最大的区别在于动力系统，包括B5车型在内，新款全系新增了48V轻混系统，核心意义在于使发动机运转更加平顺和更加节能，驾驶体验也得到了提升。关于2021款XC90驾乘部分的详细表现，下文会展现描述。

交待完新车的核心变化之后，再来说说2021款XC90肉眼能见的设计不同。全车最明显的设计改变在于中控台区域，换挡机构由机械式挡杆换为电子挡杆，最顶配的智雅豪华版采用水晶材质挡杆头，其余车型所使用的材质则为真皮+镂空透明材质。

由于2019年下半年已经完成了设计方面的中期改款，所以2021款XC90的整体外观并无明显变化，20吋双色轮毂为全系标配，高配与低配一视同仁。不得不说，中期改款之后的XC90外观气场和档次感有了明显提升，无论从哪个角度看，它都有种不怒自威的气势。

XC90 B6智逸豪华版售价69.59万元，相比顶配的智雅豪华版，硬件方面主要少了空气悬架和宝华韦健音响，而这两大配置对驾乘体验也有着非常重要的意义。XC90 B6智逸豪华版的机械式悬架结构为前双叉臂、后多连杆，初次驾驶时，这幅底盘调教给我的感觉是略微偏硬，路感较为清晰，当然这是相对配备空气悬架XC90及同级别车型而言。