续航1000km很难吗？那是罗马帝国往事了

[车友头条-车友号-皆电]  进入2021，连续三台1000km续航电动车（的PPT）迎来了海量的吃瓜群众，笔者不禁细想，为何续航如此重要呢？

今天我们不局限于电动车这个小话题，笔者想从“动力系统”的进化史角度来审视一下，续航对于我们生产生活而言，究竟有什么重要的意义。

续航为何如此重要？

在远古时候，文明还未诞生的时期，除非真的活不下去，不然人们并没有太多移动的需求，打打兔子摘摘果子就挺好。“活在舒适圈的人类”从非洲走到中东，走到白令海峡，再从北美走到南美，花了6万年有余，平均一年也就移动一公里。

到了农业革命之后，人类驯服了一批作物（也有学者认为是作物驯服了人类，比如尤瓦尔·赫拉利），就产生了相对低纬度的农耕文明。相对高纬度的同志们也不是不想耕田，但降水不足、天太冷的中高纬度牧场，也种不出什么鬼玩意来。

所以世界上就产生了两大类型的文明：农耕文明精通种地，单位面积产量高，但移动性不强；游牧文明精通放羊放牛，单位面积产量很低，但这帮草原游击队移动能力极强，时不时冲进农耕文明的地盘打家劫舍强抢民女。

这两种文明几千年来打得有来有回，混得好一点的游牧文明能从白令海西岸一直干到多瑙河沿岸，比如曾经不可一世的可汗们；混得不好的游牧文明被武德充沛的农民伯伯自卫反击丢了地盘丢了国家的也数不胜数，汉朝就打通了河西走廊将中原文明传播到了西域。

农耕文明靠的是人力，游牧文明靠的是畜力，后者的续航能力比前者强多了，所以我们现在把“男人当牲口使”这句话理解为对基层劳动者续航能力的赞美。

短期来看，农耕文明根本打不过游牧文明，所以我们才有了万里长城；长期来看，农耕文明生产力水平比游牧文明高实在太多了，所以游牧民族在征服农耕民族之后往往被同化掉……你中有我我中有你，你吃我的麦，我骑你的马，和谐一家人。