狂砸千亿押宝出行!从这几点看出了丰田未来十年的野心
[车友头条-车友号-皆电] 自从丰田市值被特斯拉碾压后,两者没少被捆绑性上新闻,丰田社长丰田章男曾在公开场合扬言:“特斯拉没那么值钱”、“电动车不环保”……在媒体笔下,丰田被描画成在行业巨变下坐立不安的形象。
实际上,丰田在智能化、网联化的转型远比大家想象得更超前。
丰田要成为一家移动出行公司?
当特斯拉、小鹏汽车等新势力崛起的当下,传统车企巨头们并没有偏安一隅,大众信誓旦旦地说:“汽车将成为一个软件产品,大众也将会成为一家软件驱动的公司”,要自研车载系统、车云等核心技术,甚至成立了Car.Software车载软件开发部门。不过打脸的是,第八代高尔夫、ID.3还是因为软件问题,多次被迫延期上市或交付。
不同于大众成为软件驱动的科技公司,丰田则更希望转型成为一家移动出行公司,理解它背后的逻辑,要从它的千亿美元投资版图说起。
从2017年左右开始,丰田的投资主要涉足在共享出行、自动驾驶领域,而且大部分投资都是战略投资(为了实现战略目标),而不是单纯的财务投资(为了回报赚钱)。
为了自动驾驶 丰田豪气买买买
首先来看自动驾驶方面,丰田主要投资在驾驶员监控、视觉跟踪、激光雷达、 高精地图、自动驾驶系统方案等,这些公司要不是拥有技术护城河,就是在后来陆陆续续上市。
比如,主打驾驶员监控的Nauto成立于2015年,核心技术是利用摄像头融合人工智能,来分析司机的行为,且具备深度学习的功能。
Nauto主打产品是配备了高级计算机视觉处理软件的小型行车记录仪,在同一机身上装有朝向不同的两枚摄像头,能获取车身周围的影像数据,同时还能够监测驾驶员的行为,对诸如眼球、手臂等部位的动作细节进行实时分析。除了丰田外,这家公司还获得了宝马、通用、软银等巨额投资。
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