领动插电混动VS卡罗拉双擎E+ 后浪与前浪的实力之争

[车友头条-车友号-汽车之声]  《增广贤文》书中有言：长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。寓意为在滚滚历史长河之中，代表着后来者的后浪们，正在用滚滚不息的活力，推动着历史向前，书写着历史。

其实，世间万物也都是这般道理，在更新迭代如此快速的汽车领域，更是如此。特别是在新兴清洁能源领域，新技术正在快速更新，新能源产品也展现出一代更比一代强的特点。那么，当作为后浪的北京现代领动插电混动，遇到身为前浪的一汽丰田卡罗拉双擎E+，是否能展现出后浪推前浪的效果呢？

售价差异大领动插电混动门槛更低

领动插电混动与卡罗拉双擎E+均为A级新能源产品，但在整体售价区间上则呈现出了截然不同的趋势。其中，领动插电混动的售价区间为15.78-17.88万元，对比目前市场在售的A级车售价区间来看，正在合理范围之内。

卡罗拉双擎E+的售价区间为20.78-23.08万元，基于长期在中国市场取得的成绩与稳定的性能优势，卡罗拉双擎E+的售价虽然已经达到甚至超越部分B级车售价，但在消费者心中，丰田、卡罗拉这两块金字招牌，足以为其赢得这份品牌溢价。

稳定高效长续航混动系统的新老之争

在车型动力配置方面，领动插电混动采用1.6L自然吸气发动机+44.5千瓦电机构成的插电混动总成，其中汽油发动机拥有77.2千瓦的最大功率与147牛米的峰值扭矩，并且发动机采用直喷供油形式，发动机更具效率。在电动机方面，领动插电混动采用的是44.5千瓦的永磁同步电机，拥有170牛米的峰值扭矩，纯电续航里程长达85公里。

卡罗拉双擎E+在汽油发动机方面采用了1.8升发动机，拥有73千瓦的最大功率和142牛米的峰值扭矩，电动机采用了53千瓦的永磁同步电机，最大扭矩207牛米，纯电续航里程为55公里。