那家率先引入C2B私人定制模式的企业现在怎么样了

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  由此，以C2B模式为起点，上汽大通逐步完成了从产品数字化向企业全面数字化的升级。

目前，上汽大通“数字化工地”拥有近400项建设项目，涵盖用户运营、交易、工程、制造供应链等11大板块。

上汽大通的业务数据化能力得到快速提升，比如，70%的基盘客户可通过线上直联，200多位工程师直联客户，可在短短1天内解决客户售前售后问题。

此外，上汽大通还提出公司整体数据化水平要达到60%的目标，进一步支持企业的数据信息流贯通。

值得一提的是，上汽大通的数字化转型，离不开上汽集团在AI领域的优势。在C2B模式的实践中，上汽大通应用场景和上汽集团人工智能实验室算法团队互相赋能，已经形成了既分工明确又紧密协作的关系。

数据资产会变得更为关键

2020年12月3日，伴随着一辆上汽大通MAXUS EUNIQ 7驶出生产线，成立9年的上汽大通迎来了第50万辆整车下线。

过去这一年，在疫情紧张的不利局面下，上汽大通仍然实现了销量的持续快速增长，10月、11月、12月，连续三个月刷新单月销量历史纪录，12月更是突破2万辆大关，达到21557辆。

2020年上汽大通全年总销量达147209辆，同比增长17.16%。其中，国内整车销量115322辆，同比增幅达17.22%；海外销量31887辆（含海外KD台套出口），同比增幅达16.92%。

这份成绩可以看作市场对上汽大通多年All in C2B模式的褒奖。

目前，上汽大通的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源等全系产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，满足用户多场景用车的定制需求，真不愧于“中国汽车定制专家”的名号。

C2B已经成为上汽大通身上最重要的标签，有定制化基因赋能，这种差异化产品策略也为MAXUS品牌带来了更高维度的竞争力。