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[车友头条-车友号-玩车教授]  

除了强劲的越野性能之外，福特F-150 Tremor标配坡道辅助功能提升车辆在爬坡时的操控稳定性。在选装配置方面，福特F-150 Tremor可通过选装得到单踏板驾驶功能，该模式可通过油门踏板来控制动力输出以及刹车制动，增加在特定越野路况下车辆的操控便捷性。

从以上产品介绍来看，福特F-150 Tremor在产品技术升级的方向主要针对越野性能上。这也让福特F-150 Tremor在市场上的需求定位更加精准，面向对于皮卡车型有着越野驾驶需求的受众群体。

文章开篇说过，福特F-150 Tremor的定位处于福特F-150和猛禽之间。换而言之，新车的推出则是为了进一步细化福特品牌在皮卡市场的细分领域。

在需求大于供求的消费市场，许多车企通过细分车型领域以此来扩大产品竞争力抢占市场份额。例如明年即将上市的丰田ALLION、凌尚双子星车型以及奥迪Q5 Sportback等车型亦是如此。

先说结论，福特F-150 Tremor在未来还是有可能进军国内市场。虽说国内目前由于排放税和关税等因素，致使国内进口皮卡车型在消费者看来是价格不菲的“大玩具”。但纵观国内进口皮卡市场却只有福特品牌独树一帜，早些年间与之竞争的道奇公羊Ram等车型也由于品牌竞争力等因素退出中国市场。

其次，福特一直在皮卡领域颇有造诣。除了对于皮卡车型设计有更加精准的越野定位之外，福特在未来还将推出纯电F-150。以应对全球化乘用车市场对于皮卡车型不同的需求。而中国作为全球最大的乘用车市场，福特自然是不会放弃在国内市场这一块蛋糕。

倘若福特F-150 Tremor在未来进军国内，根据其产品特点以及定位，将有很大概率复刻F-150与猛禽的市场道路，以平行进口或4S店进口的渠道进行销售。不同于主流市场轿车或SUV，大型皮卡在市场上的受众程度仍属于“小众”范畴，与大部分家用代步车型讲究经济适用、驾乘舒适的需求截然不同。