全铝车身在这10种材料面前......简直弱爆了！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  为了保证车身刚性，汽车都会使用金属来打造车身。但由于汽车体积相对较大的关系，厂家通常会在普通民用车上使用钢材来控制成本。而对于一些对价格不敏感的豪车来说，则会使用单位重量更轻、制造成本更高的铝材。不过，要是跟接下来出场的这10种车用材料相比，铝合金可真是弱爆了！

汽车的内饰材质会极大程度影响整车的豪华质感，一般普通车型会直接使用粗制塑料来降低内饰成本。相对高级一些的则会使用搪塑来提升触感。而更高级的车就会用上皮革这种十分细腻的材质了，这基本也就是最豪华的做法了。

可丰田却不这么认为。在丰田的旗舰轿车--世纪上，丰田就为其提供了全羊毛内饰的选项。虽说相比皮革材料来说，羊毛看起来似乎不够高冷，但亲和人体肌肤的触感和柔软的材质，都令羊毛内饰在实际使用层面更加舒适。此外，丰田还认为羊毛内饰更能体现出车主的经济实力。这就好比在皮衣和西服同样昂贵的情况下，大家都会认为每天有实力能将西服打理整洁的人，社会地位更高一样。毕竟相比起真皮内饰来说，羊毛内饰在后期使用中要付出的维护时间、维护费用都要高得多！

雷诺梅甘娜R26.R是一台看起来十分不起眼的小钢炮，但在低调的外观下却暗藏着不少雷诺在赛车方面的黑科技，也让它在2008年做出了纽北8:16.9的成绩，一举刷新了当时纽北的最快前驱车记录。

梅甘娜R26.R之所以会有如此高的性能，主要还是因为雷诺在车身减重方面下了功夫。通过换装碳纤维引擎盖，拆卸安全气囊、后排座椅等零部件实现了对车重的大幅减轻。但最令人惊讶的是，雷诺还将玻璃后侧窗和后挡风更换成了重量轻很多的聚碳酸酯（塑料）。最终在这一系列操作后，梅甘娜R26.R比普通R26足足轻了123kg！

应该没几个人听说过特拉贝特601这个车，不过没关系，你只需知道它是二战后东德应对西德甲壳虫的产物就好。虽说名义上特拉贝特601是甲壳虫的竞争对手，但它开起来实在是太糟糕了，老旧的二冲程发动机不仅动力很差，而且喷出的尾气连最基础的净化步骤都没有！