如果你有一辆RS，请带它去赛道｜试驾·奥迪RS家族

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  如果你想用100万元以内的预算，买到一辆零百加速4秒以内、具备绝对驾驶乐趣，同时又能兼顾家用需求、还显得不那么高调的“准超跑”。

那么很幸运，奥迪RS系列可以给你想要的一切。

贵阳骏驰赛车场，十多辆奥迪RS 5 Sportback/Coupe、RS 4 Avant，正在安静地等待着我们的驾驭。

如鱼得水——驶入赛道的RS 5

这一次，用RS 5在赛道上跑直线加速，完全不用担心超速和行人带来的困扰，可以最安全、彻底地体验一辆车的性能。

打开“动态模式”，左右脚分别踩下刹车和油门，弹射起步就成功激活——你能感觉到，脚下这台450马力/600·牛米、与保时捷同款的发动机，早就在等待“起飞指令”。

松开刹车、RS 5奋力冲出，犹如一只奔向猎物的猎豹。已经好久没感受过的、汽油车所带来的加速眩晕感，伴随着一阵发动机的轰鸣、排气管的“炮声”，终于让我找回了最初的快乐——我想，这也就是为什么那么多人虽然不得不折服于电动车的加速“指标”，但却始终对其“呜呜”作响的加速感觉，不那么钟意的原因。

加速能力固然重要，但作为一辆“跑车”，能在“起飞”后“站住脚”，也同样需要强大的技术和更高级的装备。RS 5身上这套负责制动的碳陶刹车，不仅制动力强大、且散热极快——即使在几十人次的急速“冲冲冲”后，也根本感觉不到一丝的刹车衰减。

经过一番练习，我们正式把RS 5开进了赛道。由于还算有一些赛道经验，笔者在握住方向盘的时候，没有紧张、只有兴奋——目光所及之处，都是试驾团队预先设置好的“弯心桩桶”；而我需要做的，就是让身下这辆RS 5，无限接近每一个弯心，以最大限度地提高出弯后的加速能力。

由于每一个弯心能给到的加速机会和时间都稍纵即逝，所以车辆本身的加速能力、底盘的紧致度、甚至是座椅的包裹程度，都是决定成绩的关键所在。虽然并不是每一辆车都适合、都能够去跑赛道，但很明显——一款能跑赛道、且能在赛道跑出成绩的原厂车，自然绝非池中之物。