华为重申不造车：谁再建言造车，将调离岗位，你信了吗？

[车友头条-车友号-车经社]  最近，华为心声社区刊出华为EMT决议【2020】007号，华为再次重申，不造整车，只聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。文件内容言辞激烈，第三条甚至称以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

那么，华为为何要重申不造车，背后到底有什么考量？与此同时，还有人说，华为这是在为以后造车“炒作”。同样一个文件，为何会出现两种不同的解读，到底哪个是真的呢？

仔细研读这个文件，可以发现，前两条是智能汽车部件业务的管理架构调整，属于华为企业内部正常的组织架构调整，规定了后期的管理架构和关系，任命了相关业务负责人。那么，此次调整对智能汽车部件业务有何影响呢？

笔者查阅了华为的组织架构图，除了职能平台外，华为的业务分为ICT业务组织和消费者BG两大块。

先了解下BG和BU的区别，BG是指Business Group，是指业务集团，一般一个BG下面会有若干个BU，即Business Unit——业务单元。

ICT业务组织全称是Information and Communication Technology（信息和通讯技术），华为的这个板块旗下包括了运营商BG、企业BG、网络产品与解决方案、Cloud&AI BG，还有一个智能汽车解决方案BU。

看到其中的亮点了吗？智能汽车解决方案BU是唯一一个直接隶属于这一大业务板块的BU，可见这个BU的战略意义有多高。

在ICT业务之外，就是消费者BG了。这几年，华为人尽皆知，基本上是依靠消费者BG，华为手机广为人知。2019年，消费者BG的营业收入占了华为集团的54.4%，手机业务给华为撑起了一片天。调整之后，智能汽车解决方案BU将和消费者BG，成为华为后期重要的营收来源。