自主SUV想要时尚外观？这三款SUV值得一看，颜值皆酷炫

[车友头条-车友号-豪车视觉]  谈及自主品牌，大众惯有的印象往往离不开便宜，高性价比。不可否认，这两点一直是其立足市场的资本，但如今时过境迁，国产品牌也在不断成长，在这一过程中也逐渐意识到，想要品牌更进一步，必须在上述基础上，建立起自己专属的品牌理念。唯有打造好的品牌故事来显现自身调性，方可与用户建立更多的联系。

那如何更好地展现自身品牌的调性呢？多数厂商的做法是，通过直观的外形设计来让用户建立对车辆的第一印象，这一做法也确实取得了不错的成效。今天便借三家典型的国产品牌，比亚迪，荣威和东风风行各自旗下的宋PRO，荣威RX5，以及还未上市但已曝光过的风行T5 EVO，来为大家解读近年自主品牌是如何通过外观来打动用户的。

宋PRO

荣威RX5

风行T5 EVO

在当下的汽车市场中，依靠设计转型而翻身的汽车品牌并不在少数，比亚迪算是其中一个典型案例。自其"Dragon Face"设计理念于2018年发布后，凭借印象，科技，文化三大设计原则，整个品牌在大众的心中的形象逐渐开始拔高。

随着理念的不断完善，如今呈现在宋PRO身上的"Dragon Face2.0"设计语言，则显得更为成熟，整体上也更为大气。前脸六边形的巨大格栅通过四条横置饰条的修饰，张力十足，加上两侧具备逐级点亮和转向流动的LED大灯灯组，使得整车的辨识度再上一个层次；车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，再在中间配上一条镀铬饰条，使得整个尾部也营造出了鲜明的层次感。

相比于比亚迪偏向科技风的设计理念，荣威的"律动设计"则更加具备国风气息。依托"洗炼"、"韵律"、"精准"、"舒展"四大设计特质，传达给了用户一种回味无穷的美感。

这一美感作用于荣威RX5身上，则让整车在自信中又显示了优雅。前脸的倒梯形格栅突破了一般车型的边界限制，与两侧的矩阵大灯融为了一体，使得整体在造型上更具立体感和力量感，彰显了SUV的硬派属性。而当视线来到车侧部分时，则能很好的感受到整车比例上的特点，车头下压，车尾内切，一前一后呼应对比，相当动感。至于车尾部分，贯通两侧尾灯的镀铬饰条，将整个横向视觉空间拉宽，给人一种更为宽厚的感觉。

如果说前两者在确定品牌设计理念时都还有些保守的话，那么东风风行全新的"锋动力学"设计理念则显得尤为"大胆"。这个由"锋动"为界定的全新力学方向，所诞生而来的设计理念，以先锋，动感，自信，向前的姿态，在极速迭代的今天，传达给了年轻用户积极向上，正能量的态度。

"力量感"，"时尚感"，"动感"是锋动力学设计理念的三大关键词，当这些元素齐落在风行T5 EVO身上时，注定将诞生一辆潮派座驾。即便在此前的发布会上，官方只是简单亮相了其涂装版车型，但仍无法掩盖其"弄潮儿"的本质。

车辆既然被冠以"EVO"的后缀，那么在造型上注定将充满运动气息。整个车身大量的类似于猫科动物类的线条，野性十足，且处处充满爆发力，前脸夸张的直瀑式造型，宛若一张"血盆大口"，两侧熏黑的犀利灯组则如獠牙一般，营造了一股呼之欲出的凌厉"杀气"；车尾部分，除了贯穿式的尾灯灯组吸睛，上方的俯冲式尾翼和下方的双边四出排气同样不容忽视。当然，若要论整个尾部的点睛之笔，还要属上方罗马数字"Ⅲ"型的高位刹车灯，在这一造型的点缀下，很好的平衡了车尾的野性与柔和。

不得不说，三大设计理念确实各有千秋，除了在外观上予人以不断的新鲜，同时也表明自主品牌已经摆脱了过去堆砌造型，缺乏自主创意的阶段。但如果要在这三者之中选择其一，结合目前市场消费年轻化的趋势，以及对动感潮流元素的认可，融合了一众新潮风格的风行T5 EVO无疑会是最优选择，虽然目前并未知晓具体售价，但结合宋PRO（8.98-11.98万）与荣威RX5（9.98-13.98万）的价格，相信又是一位10万级SUV的"狠角色"。（文/车友号 豪车视觉）