6万多这些车哪哪都好,就是配了4AT变速箱能买不？

[车友头条-车友号-玩车教授]  变速箱对于驾驶质感的影响，有时候甚至要比发动机要重要得多。换挡的速度、逻辑、平顺性这些方面的调校，有时候极其考验一个车企的综合实力。挡位越多，就像是厨师手里的配料越丰富，那么就有更大的机会煮出秀色可餐的美食。

而AT作为最适合家用的变速箱之一，一直以来凭借稳定可靠的品质和优异的驾驶感受得到消费者的青睐。现如今已经发展到了6AT、8AT甚至是9AT、10AT，大体上都能带来非常不错的用车体验。可是你不会想到的是，即便是到了2020年，4AT变速箱这个听起来像上古时代的产物，居然还没有被淘汰，目前依然有车型在使用。

瑞纳是北京现代旗下的一款小型车，它是为中国消费者量身打造的，同时也几乎是目前国内合资品牌中售价最低的一款车型，4.99-7.39万元的指导价基本上和自主品牌的入门级别车型站在了同一起跑线上，但是又在有限的成本里给到了家用车最基本的一些需求，总算是一个遮风挡雨的工具，因此还算是有一定的销量。

瑞纳搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95Ps，自动挡车型匹配的是4AT变速箱。4AT变速箱挡位数不高，但是齿比的设定很适合城市代步通勤，特别是一二挡之间的切换和反应还是很灵敏的，但是到了中高速就有点抓襟见肘，加上发动机动力的原因，基本上就不适合跑高速了。

焕驰是起亚推出的一款入门级小型车，跟上面现代瑞纳其实是兄弟车型，两款车的车身尺寸基本一致，实际上也只是换了一个壳子而已。在动力总成方面，两车使用的也是同一套，变速箱依然是4AT变速箱，在驾驶感受方面几乎如出一辙。

长安品牌最近一两年的风头一时无两，品牌的形象和技术的水平都在稳步提升当中。不过，在目前长安的产品布局中，也包含了一些非常入门低端的车型供消费者选择，其中逸动DT就是一款十分亲民的车型，指导价5.29-8.09万元也是触手可及，作为代步车型也是非常合适。