颜值高！深度试驾江淮iC5 续航里程530km是亮点

[车友头条-车友号-汽车说刊]  动力方面，江淮iC5配备了一台最大功率为142kW、最大扭矩为340N•m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为7.6秒。续航方面，新车配备一块容量为64.5kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为530km，无论动力性能还是续航里程在紧凑型级别中都称得上是领先水平。

值得一提的是，江淮iC5最大的亮点是配备蜂窝电池，这个种电池最显著的特点就是安全、全天候可用、能量更高，当一颗电芯出现热失控时，蜂巢结构使得失控电芯处于完全隔离状态，类似于病毒防控的"隔离"原理，不会引发热扩散，从而避免电池包或整车起火。

谈谈试驾感受，这次我们试驾的江淮iC5在动力输出非常强劲，并且踩下电门踏板，响应非常迅速，给人的初印象是偏激进的，但深入体验后，这样的驾驶也非常适合城市中驾驶，转向手感偏沉，没有虚位，给人一种非常可靠的感觉。

江淮iC5有标准和节能模式两种驾驶模式，标准模式下最直接的感受就是动力响应非常及时；在堵车时则会用到节能模式，因为即使电门踩的深了一些，也不会那么激进，很适合蠕行驾驶，并且也能加节能。

转向手感偏沉稳，没有过度的追求转向灵敏度，不存在转向虚位的现象，可以提供很安心的驾驶感受。悬架调教属于中规中矩，对于弯中的抗侧倾做的比较好，悬架能够很好的拉住车身。当路过颠簸路面时，能感觉到一些震动，但不会影响舒适，没有太过于追求四平八稳而丧失自我。

点评：经过这次深度的试驾，我们对江淮iC5的整体表现有了一定的了解，这款车不仅拥有年轻化掀背式的外观、做工扎实的内饰、符合家庭用车的空间以及具有操控的动力表现，这款车型在同等级纯电轿车中是一辆最具竞争力的产品。相比于江淮此前的纯电动车型，这次iC5的进步非常明显，如果近期有考虑购买电动车轿车，江淮iC5或许是不错的选择。（文/车友号 汽车说刊）