是三缸没错 可吉利嘉际为什么不抖呢 苏老师告诉你？

[车友头条-车友号-苏老师说车]  一听题目，很多键盘车身就开始嘀咕了!苏老湿这是要为吉利嘉际的三缸车“洗地”。没错!颠覆你们最基本认知的“三缸”三观，就要被一款MPV车型打败。为什么苏老湿敢用这样的题目来夸赞这款车?不为别的，就为挑战，如果不服那就是骡子是马拉出来溜溜，看你的四缸车好，还是我这三缸车棒!

键盘侠们一贯对三缸车带着有色眼镜，无非是由于自身机械结构原因，三缸机先天的噪音和抖动直接影响车主的驾车 体验。虽然省点油，但是其肉无比的动力，完全没有一点点的驾驶乐趣。目前，国内主流的三缸车代表的别克、福特 、雪佛兰，那一个车型不是被批的体无完肤，看销量就知道没人待见。再加上自己早就偷摸停产的宝马三缸车，反正在国内三缸车属于“姥姥不疼，舅舅不爱的”尴尬境遇。

乍一听起来，好像键盘车神说的有道理，但是细细琢磨好像，又不是那么经得起推敲。因为出于环保和国内的限排政 策，车企不得不另辟蹊径，需求更符合现代需求的发动机技术。而三缸机，就是在这环境下衍生而来的，三缸机所具 备的燃油经济性，排量集中在1.0L～1.5L区间，其初衷是以更小的燃油消耗量和更优秀的废气排放表现获得过去1.6L ～2.4L等级的四缸引擎才能达到的动力输出水准。何况苏老湿这次开的MHEV弱混版嘉际1.5T的排量，却有190匹的马力 ，完全超越自吸2.4L的水平。

为什么说嘉际是最颠覆三观的三缸车呢?苏老湿本次试驾参加的是吉利嘉际“千家万人公测”河北区体验活动。 美中不足的是，苏老湿拿到的车并不是插电混合动力的版本，而是一款玻利维亚蓝-1.5TD MHEV-旗舰型标准配置的轻度混动版车型。但是就是这样一款稍微带点电的三缸车，让我在驾驶期间完全爱上了他，想拥有他冲动式的爱，那真是一浪高过一浪。