1公里才几分钱 这些便宜又实惠的小车却越来越难卖！

[车友头条-车友号-玩车教授]  在欧洲与日本，小车凭借着灵活好开、经济省油、停车方便等优势，有着一定的市场份额。而国内如今拥堵的路况，停车难、油价高的现状，无不对这类A00车有着利好的局面，准确点说，是对于更加省油环保的纯电动A00级车更为友好。

但实际情况却恰恰相反，尽管新能源车的销量和市场占比近年来在国内不断攀升，但与之相反的却是纯电动A00级车在国内的不断折戟。

曾几何时，国内纯电微型车成为了彼时的一股风潮，无论是市场还是资本，都一直追捧着这一级别车型。数据显示，2013年至2015年，A00级车型在纯电动乘用车中所占比例一直在60%左右。

虽然在2016年这一比例有所下降，但到了2017年，国内纯电微型车迎来了一波爆发。全年共卖出约30.8万辆，占当年全国纯电动乘用车总销量的比例约为69%，其中2017年6月甚至出现了95%的市场占有率，可以称得上是现象级的表现。

而2017年累积销量过万的车型共有5款，分别是北汽EC系列，年度销量78079辆；知豆D2，年度销量42342辆；奇瑞eQ，年度销量25784辆；众泰E200，年度销量16751辆；江铃E200，年度销量15980辆 。

当然了，随之而来的就是下坡路，在2018年，A00级纯电动乘用车总销量为37.1万辆。虽然销量比起2017年增长明显，但从市场占比来看，全年市场占有率降至49%，比起2017年下滑了20个百分点。

而到了2019年，纯电微型车的销量继续锐减，同比增长-39%，与之对比的是A级纯电动车销量同比增长84%，市场份额也从前一年的49%下滑到2019年的27%，绝大部分市场份额被A级车吞噬殆尽。

2020年上半年，随着乘联会销量数据的出炉，纯电微型车的市场占比再一次刷新了新低。今年上半年纯电微型车销量为49930辆，同比增长-46.7%，市场占比16%。