国产“买菜神器”，短小精悍颜值高，差点“悬挂”斯巴鲁LOGO

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车矩阵车评：早期国内造车车企永远无法“抹掉”的品牌，当年“大名鼎鼎”的云雀汽车，来自贵航集团与日本富士重工的“牵手结缘”，虽“无疾而终”，但在汽车圈留下了一段茶余饭后的谈资，若无意外出现，斯巴鲁当年国产极有可能，而贵航旗下云雀汽车则为当仁不让的合作伙伴，可惜只是“昙花一现”再无下文，差点悬挂上斯巴鲁LOGO的云雀车型“遗憾”的错失良机，不过斯巴鲁留给云雀的经典的原装SUBARU四缸 EMPi(多电点喷)发动机和对于经济美观动感的微型车的研发理念被云雀汽车完美继承和拥有。在如今城市愈发拥堵的现况下，小型乃至微型车成为人们出行的最佳首选，而当年“声名大噪”的云雀旗下全界Q1这款被“冷藏”了的小型城市代步车再次出现在人们的视野中。

这款有着较高颜值的云雀全界Q1，外观设计讨喜，即使更新停留在2018款，但其颜值在当下来说仍不失时尚年轻的动感身姿，车身流畅，尺寸为3970*1730*1615mm，轴距2450mm，分体式进气格栅设计，中网内两道镀铬饰条与云雀LOGO完美融合，两侧大灯造型夸张，车侧分段式腰线和上挑的车尾窗凸显动感蓄势待发的身姿，在当年绝对是最为“火爆”的主流设计，车尾层次感丰富，尾灯造型呼应前大灯，凸起的后包围立显硬朗感，隐藏式排气布局以镀铬护板装饰使其更为动感。

车内设计在今天看来有点落伍，但作为当年最为流行的风格看上去仍能接受，对称式中控布局，三幅式方向盘，炮筒式仪表+嵌入式中控显示屏，材质以硬塑料居多，座椅上红色缝线勾勒出运动感较强的视觉感，其安全配置亦丰富，标配安全气囊、倒车影像、天窗、蓝牙电话及车联网等当时最为流行的主流配置，在今天看来仍然非常实用。

云雀全界Q1搭载1.4L自吸发动机+5MT/5ATM动力组合，最大输出101Ps,最大扭矩131N.m，拥有前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬的悬架组合，带来极佳的油耗表现和乘坐舒适体验。