2.0T版奔驰G级，还能不能撑起国人的豪车“情怀”？

[车友头条-车友号-文武车道]  虽然说当前国内车市持续下行，而上半年受到疫情的影响车市下滑的趋势进一步加剧，不过在豪华车市场依旧保持了不错的态势。其中最为抢眼的依然属于奔驰，据悉包含Smart车型在内的奔驰上半年总销量达到了346067辆，同比去年依然微增0.4%，继续领跑整体豪华车市场。

而值得关注的是，继2019年奔驰以召回数量最多位居榜首位后，今年上半年又再以78.83万辆“卫冕”召回冠军，上半年奔驰共发布11次公告，几乎涵盖旗下所有车型。

在如此大规模召回的情况下，奔驰的品质也受到不少人的质疑，但是其销量却丝毫没受影响，足见奔驰在国内汽车市场有多“任性”。

然而奔驰的“任性”在全新车型的动力系统上依然在继续。此前网络上曝光奔驰G级将推出2.0T四缸动力车型，而日前这款新车的实车图也正式曝光，其尾部印有“G 350”的标识，基本可以证实2.0T四缸奔驰G级量产的消息。

而奔驰G级由八缸的4.0T更换成四缸的2.0T动力，当“大G”成为“小G”之后，还能撑得起国人的豪车“情怀”么？

其实奔驰G级在国内之所以被不少消费者追捧，并非全部由大排量的引擎以及强悍的越野性能来支撑，单单是硬派且经典的“方盒子”造型所带来的强悍气场，就足够俘获众多“少男少女”的心。

并且超过160万的起步价，再加上终端的加价行为，也让大家对于开奔驰G级的车主就有了“土豪”的第一印象。

而回到搭载2.0T的“小G”来看，迎合国内消费者口味的基本因素并没有改变。首先从外观来看，奔驰G 350的外观造型与G 500并无明显差异，轮圈造型也与普通版的G 500相同。由于新车采用了2.0T发动机，于是车身侧面缺少“V8”标识，同时尾部车型标识也改为“G 350”，其余方面几乎没有变化，该有的豪车气势依然存在。