从日产到现代，穆诺兹在忙什么

2020年07月31日 09:28

来源：帮宁工作室

[车友头条-车友号-帮宁工作室] 任何事情，你永远都不能说已经全部完成。但我们已经做到大部分，总还会有微调。

您对现代汽车或行业销量预期如何？

我也非常想弄清楚这一点。因为每和J.D. Power开一次会，他们就会给我们不同观点。我清晰地记得，几个月前他们告诉我们，4月销量将下降80%，5月下降60%，6月可能下降20%，7月或许销量就会增加10%。事实上，我们看到的是，4月损失非常严重，大约下降50%，5月损失也很严重，但比预测的要好得多。

我们认为全年销量差距应该在200万-400万辆之间。现代汽车的重点不在于这个确切的数量，而是在盈利基础上提高市场份额。

行业批量车队销售都在直线下降，现代汽车已开始减少车队销售，还会再继续减少吗？

我想是的。过去12个月，我们已经成为美国第二低的车队销售公司，5月车队销售只占我们总销售的5%。从进入2020年到现在，我们的这个比例是10%。

这个比例正常吗？我觉得太低，很不正常。许多订单不是被取消就是被推迟。我们的零售势头非常强劲，我们正努力优先考虑零售订单。

接下来，我们将把这个比例控制在约10%-15%，这是一个健康的数字。如果拥有很好的产品，且配置齐全，再通过(车队)销售渠道让客户体验到，这当然很好。但早期迹象表明，消费者更愿意使用可以清洁、可以控制的私家车，而不是共享车辆。

将来我们会看到车队销售回归，尤其是商业车队。我们会看到一些租赁汽车有所回升，但肯定是一个特别低的水平。