都散了吧！月均销量100台，最惨的豪华品牌！

[车友头条-车友号-汽车消费网]  那时候的入场有多炫酷，现在的销量就有多悲惨！

确实，对于捷尼赛思来说，现在的处境真是尴尬不已。2021年，在上海外滩黄浦江畔，它用一场无人机大秀的方式，高调宣布了自己再次回到中国市场，无论是产品引入，还是营销规格，都是无比吸人眼球。然而，现在看来这有点像一个笑话，根据最新数据显示，今年第一季度，捷尼赛思在华的交强险数量仅298台车。

换而言之，其月均销量还不足百辆，这一幕似乎似曾相识，像极了2016年的“捷恩斯”。可事实就是，捷尼赛思和捷恩斯就是“同一人”，它们只是换了个马甲而已，2016年捷恩斯因为销量不佳退出了中国市场，没想到出走五年后它又回来了，还取了个听起来高大上的名字，真有点雷克萨斯的感觉呢！

更准确一点来说，它和雷克萨斯的地位是一样的，捷尼赛思是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，类似于丰田旗下的雷克萨斯，所以它俩在市场上也是竞争的关系，你也可以称捷尼赛思为“二线豪华品牌”。然而现实却是很残酷，一季度的销量数据显然是一次打击，直接给它的“复出”成绩打了个不及格，为什么会这样呢？

一个无法回避的问题是，捷尼赛思的知名度太低，甚至于很多消费者都不知道有这个品牌。除此之外，现在韩系车在中国的处境是有点尴尬的，市场份额逐步被自主品牌蚕食，给人感觉就是靠价格的优势支撑着销量。在这一背景下，捷尼赛思不受国人待见似乎又在合理之中，总之它真是太难了！

不过话说回来，捷尼赛思的实力其实还是可以的。虽然它在汽车市场中还算是一个“新人”，但5年多的时间已经获得了不少奖项，在全球范围内更是有着不少粉丝，你别看它在国内市场不咋地，但是捷尼赛思在北美的销量可是持续增长，第一季度增长了43%，销量过万台，可见中美消费者对车的认知还是有不同的。