7系底盘，进口身份，看过宝马6系GT，谁还对5系有兴趣？

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降低的车尾，带来更帅气的Fastback快背设计

不过，笔者认为GT车型最有看头的，仍是有着Fastback快背设计的车侧剪影。车顶线条由更为倾斜的A柱向上展开，达B柱至高点后以流线造型向后伸展至车尾，搭配经典的Hofmeister kink窗框摺角设计，以及高度调降64mm的车尾，使其更具动感。车顶线往车尾收束后，经过主动式升降尾翼，抵达立体设计的LED尾灯，辅以这次试驾车型标配的M款后保杆和矩形排气尾段，共同构筑出6 GT运动化的风貌。

内饰延续家族化设计，多项配备构筑舒适空间

打开车门随即可以发现，这代6 GT保留了前代5 GT的无窗框车门设计。坐进车内后，整体内饰陈列都承袭新世代宝马的设计，除了延续传统的驾驶者导向之外，中控台的控制区块也整合在六角形的分区当中。正中央矗立着10.25吋触控荧幕，可以透过中央鞍座上的手写触控旋钮、以及源自7 Series的手势控制，来进行iDrive 6.0信息娱乐系统的操作。而位于驾驶座正前方的，是新世代宝马车款积极沟通的12.3吋数位仪表板，会依照不同行车模式做出对应的显示，至于M Sport套件标配的M款三辐式多功能方向盘，左侧控制定速、右侧则是音响控制。

后座可电动调整，行李容积再升级

当然，作为宝马的Gran Turismo代表车型，车内的豪华舒适要比主打机能性的Touring更为优秀，才能称得上名符其实。因此，为了提升6 GT的豪华感受，原厂标配了面积将近1平方公尺的全景天窗、迎宾光毯以及Dakota真皮包覆内饰，仪表台采用Sensatec皮质包覆，搭配深色的平光木纹饰板，带出旗舰GT车系应有的内饰质感。后座部分仰赖长达3,070mm的轴距表现，这代6 GT的空间机能，有着相当显著的提升，不但膝部空间相当充足，更可透过全车系标配的后座椅背电动调整，提升后座乘客的舒适性。