7系底盘，进口身份，看过宝马6系GT，谁还对5系有兴趣？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  在多数情况下，拥有一辆宝马 7 Series大抵上可以被视为成功的表征，彷彿7 Series与成功二字中间存在着等号关系；不过，从上一代5 Series Gran Turismo，乃至甫于2017年法兰克福车展亮相的6 Series Gran Turismo，也就是俗称的6 GT，透过其与7 Series共享底盘的关系，宝马告诉我们这个成功的定义，似乎，是可以延伸的。

车身更修长有型，风阻系数仅0.25Cd

由于这代6 GT与现行7 Series共享相同的CLAR平台开发，轴距一举增长至3,070mm的水平，连带地让6 GT的身长度前代的5 GT增加87mm、达5,091mm，车宽则维持不变，依旧为1,902mm，不过车高降低21mm后为1,538mm，并且透过降低车尾高度达64mm之后，使得这代6 GT更具运动感，且具有仅0.25Cd的超低风阻系数。尤其宝马当年规划5 Series Gran Turismo车型时，最大的宗旨就是要结合7 Series的豪华舒适以及5 Series Touring的机能性，现在看来，重新规划的6 GT车身规格，在维持空间表现的前提下更为有型。

家族化设计面容，证明血浓于水

从车头望去，经典的双肾形水箱护罩在这代持续加大，轮廓上延续G世代7 Series和5 Series的箭型设计，并且同样导入Air Curtain的可变式进气帘幕提升空力表现。左右头灯同样采用与水箱罩相连的设定，无论是更长的灯眉、六角形昼行灯的铺陈，都显示出与5、7 Series浓的血缘关系。至于轮拱后方的Air Breather扰流鳍片，在6 GT身上舍弃了5、7 Series的镀铬设计，改以黑色塑料妆点，并且搭配向车尾延伸的钣件摺线，带来相当运动化的视觉感受。