航子贫车：更换蓝鲸动力的长安CS55PLUS，值不值？

[车友头条-车友号-牛车网]  350bar燃油直喷技术可以实现一个循环内连续5次喷油，雾化效果更好，油气和空气混合就更充分，燃烧也就越充分。但其实最大的好处是节能环保，并不能通过这点判断动力是否增强。

#换装新发动机/新变速箱后，动态方面变化大吗？

前面说了，全新的1.5T涡轮增压发动机在动力参数方面提升了不少，而实际表现方面也会很容易体会到变化，甚至就像是给现款车型刷了个一介。

不知道是厂家有意调校，还是该发动机的低扭来的就是这么快，这台车的初段动力响应变得很灵敏，起步时轻轻踩下油门踏板就能获得一个很轻盈的加速感，但我认为这不全归功于峰值扭矩的提前，油门踏板的设定也很积极，力度比较轻，怠速时也有明显向前推动的力，尤其是在一些上坡路段，松开刹车车辆仅需通过怠速就能慢慢向前行进。

老实说我对于初段动力响应比较积极的车型好感并不多，但这台车并没有让我体会到“窜”的冲动，而且起步加速也挺线性，所以我不反感。如果你不急着给大油门往前冲，这套动力组合给你的感觉一定是非常线性的。其实6AT换成了7DCT争议还是挺大的，往往大家会联想到成本降低，不过7速双离合变速箱在升挡和降挡冲击感方面都有着很高效的优化，闯挡现象在这台变速箱上完全感受不到，不过低速状态下收油再给油有时会出现顿挫，这算是一个小瑕疵。

不同驾驶模式下能感受到的区别并不大，将挡位切换到S挡，换挡速度和逻辑都有了明显的提升，虽然急加速能做到连续降挡，可反应过程还是显得有些迟疑，换而言之，S挡在这台上的利用率确实不高。急加速整台车不能带来明显的推背感，原地起步时前轮会出现打滑现象，50km/h之后的加速感受就比较平淡了，绝对动力还是相对偏保守的。我认为这台CS55蓝鲸版的正确打开方式是惬意、不紧不慢的驾驶，超个车不费劲、上高速加速到120km/h不让人着急，动力体验会比现款车型有明显的优化。