接连打出3张王牌，雷凌双擎E+让荣威ei6和秦Pro都慌了

[车友头条-车友号-电动湃]  

雷凌双擎E+虽然纯电续航不如秦Pro DM超能版，但其纯油行驶油耗表现足够优秀，仅为4.3L/100km，因此满油满电状态下的总续航更长，达到了985km，甩开另外两位对手将近300km的差距。此外，雷凌双擎E+的充电时间也是三车中最短的，并且支持车载充电器、家用充电桩和公用充电桩，日常出行充电相当便利。堪比混动车型的纯油行驶油耗以及因此获得的超长续航能力是雷凌双擎E+打出的第一个王炸，也成功将牌权收回手中。

雷凌双擎E+通过续航及油耗这个王炸拿到主动权之后，便开始横扫战场。对于购买插混轿车的消费者来说，除了绿牌之外，日常的养车费用也是他们所看重的，因此雷凌双擎E+便要展开一场养车PK。

首先如上文所说，我们可以明显看到雷凌双擎E+的纯油行驶油耗更低，由于三车都添加的是92#汽油，因此在纯油行驶状态下自然是雷凌双擎E+的油费更低。另外，荣威ei6 PLUS的保养周期是5000km，秦Pro DM的保养周期是7500km，而雷凌双擎E+的保养周期则达到了10000km。

在10000km的保养周期加持下，雷凌双擎E+日常用车更为省心，不用频繁往4S店跑，最重要的还是省下了不少保养费用。同时，广汽丰田的保养费用一向都比较实惠亲民，具体的配件费用以及工时费也都公开透明。

在养车费用中，雷凌双擎E+的纯油行驶油费更低，而且保养周期更长，总保养费用更低，最终养车费用（含油费和保养费用）碾压荣威ei6和秦Pro DM，这是第二个王炸。

在雷凌双擎E+接连扔下两个王炸之后，此时的秦Pro DM和荣威ei6 PLUS已经丧失斗志，纷纷按下了托管。不过雷凌双擎E+还留了一招必杀技，那便是可靠性PK。购买插混车型的消费者，最担心的往往是车辆的可靠性如何，毕竟插混车型的维修费用不便宜，尤其是一旦动力电池出现问题，那钱包可就要被掏空了。因为现阶段动力电池的价格相当高，三元锂电池的成本大约为每KWh1000元左右，插混车型的电池组容量大约为10kWh，也就是说更换电池的成本就需要至少1万元，再加上4S店的利润、工时费和配套零件成本，没有3万块可搞不定。