非承载+四驱+2把锁，荣威RX8为何仅月销273台？

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至于空间，RX8提供5座和7座布局，以7座为例，前两排够宽敞，但第三排坐垫比较平，坐姿也确实不太舒服，所以并不太适合成年人长时间乘坐，短途应急或者小孩乘坐倒是没什么问题。

在动力上RX8采用的也是2.0T+6AT变速箱的组合，开起来的感受上，油门反应有点迟缓、转向手感偏重、刹车初段不算灵敏。当然，这些都是更侧重于越野的调校，与它的定位相符。

最后，文章看到这我们基本也就了解了荣威RX8这款车的一些基本参数，那继续回到前面所说的那个问题，荣威RX8为什么现在销量这么惨淡呢？我认为原因主要有三点。

其一，品控差、投诉过高。

据车质网上的投诉数据反映，荣威RX8的投诉主要集中在车身悬挂系统异响、前后桥异响、变速器故障无法使用、车内异响、车身电子附件故障等等问题，其中荣威RX8"前后桥异响"更是被众多车主爆料，已经成为一种通病。这些因品控不当所导致的毛病长期都存在，便让持币待购的消费者对它产生了购买犹豫，很多更是都直接不考虑这个车型了。所以，这么高的投诉自然也就让消费者对它望而却步了。

第2，产品力不够突出。

我们前面说了荣威RX8的产品性能，但说实话，如果真要将它真刀真枪地与合资品牌中大型SUV去对比一番的话，差距就还是蛮远的。首先，论空间，它比不过汉兰达。其次，论越野，它比不过撼路者。最后，论城市道路综合通过性，还有一个锐界在前面压着，所以这你说它怎么能出头？

此外，虽然RX8也有非承载车身、四驱、两把锁，但是试问，谁又会开着一辆七座的车型去进行重度越野呢？

要知道，荣威RX8在细节的配备上可真不是为越野而生的。虽说RX8拥有强悍的大梁，但可惜前悬为双叉臂形式，下摆臂球头为上悬吊放置，这种形式的天生缺陷就是不抗造。所以，真正的越野玩家，谁会买个不抗造的车去越野呢？