全面升级、改款堪比换代，试驾2020款WEY VV7

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得益于1931mm的车身宽度以及2950mm的轴距，使得VV7的内部空间得到了保证。身高178cm的体验者，前排调整到正常驾驶位置，头部空间1拳。保持前排座椅位置不变来到后排，后排头部空间3指，腿部空间约3拳的距离。由于中央凸起较大，后排只坐2个人的话还是比较舒服的。

WEY VV7搭载一台代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m。匹配一台7速湿式双离合变速箱。日常驾驶中，它的动力表现能够让人满意，尤其是换挡方面相比之前有了质的提升。例如当你想要超车深踩脚油门以后，变速箱降档非常积极，档位的衔接也更加顺畅，在整体平顺性表现方面进步得非常明显。切换到SPORT（运动）驾驶模式以后，无论是油门踏板的灵敏程度还是变速箱降档的速度都会更加迅捷。而这几天开着它上下班，路遇莲石路早晚高峰，在频繁起步停车、低速行驶的情况下，变速箱的换挡逻辑以及整体的平顺性表现都要好于老款车型。

底盘方面采用的是前麦弗逊+后多连杆式的传统结构。值得一提的是，2020款VV7后悬架下控制臂都升级为了铝制材料，一定程度上降低了簧下质量，提升操控水平。日常驾驶中它的总体调教偏向于舒适，能够很好的过滤掉路面上细碎的颠簸。即便是在50km/h的过弯时它也可以提供不错的侧向支撑。

总结：

高颜值的外观设计得以保持，内饰也更照顾消费者们的日常使用感受了，另外配置方面也相较于老款车型有了不小的提升。而在整体驾驶感受方面，无论是低速蠕行驾驶还是偶尔加速超车，它整体给人的动力以及操控表现，相比老款车型要好的多。作为中期改款车型，拿前几个月我们编辑部同事的一句话来讲就是“真的太拼、太实在了，改款堪比换代”。通过这几天的短暂接触，让我从VV7身上看到了自主品牌的希望，这个听取消费者的反馈，取其精华，去其糟粕，在修炼内功以及追求极致的道路上勇往直前的造车理念，的确给了我很大惊喜。（文/车友号 人民车市）