质量排名垫底，特斯拉神话会败给自身品控问题吗？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  美东时间6月30日，特斯拉股价上涨6.98%至1079美元，市值突破2000亿美元，相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、8个福特、22个蔚来。上市十年以来，特斯拉股价上涨44倍，成为目前全球最炙手可热的新能源汽车巨头。

如果把特斯拉比作人的话，这段时光无疑是他人生四大喜之一的“金榜题名时”，但正如老话说的那样——人无久红日，花无常开时。目前来看，特斯拉的高光时刻势必还将持续一段时间，但一个人不会无缘无故的走上人生巅峰，也不会瞬间跌入低谷，而笔者预测最有可能导致特斯拉跌下神坛的就是自身的品控问题。

2020 J.D.Power新车质量排名，特斯拉垫底

特斯拉的质量问题一直备受诟病，无论是在中国市场还是美国、欧洲等地，都被车主曝光出无数种质量问题。例如，Model X鸥翼门不能正常关闭、制动系统失灵、刹车失灵；Model Y座椅凹痕以及安全带松动、后排座椅没有固定在底座上；Model 3方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破裂、漆面划痕、胎压检测失灵、后轮胎压传感器装反等一系列问题。

可见，不仅仅是特斯拉单单某一款车型存在质量问题，旗下几乎所有畅销车型都存在一定程度的故障，甚至有些还是致命故障。

在最近出炉的J.D. Power 2020美国新车质量排名中，特斯拉的新车质量得分为250个PP100，远超其平均值166个PP100（分数越少，质量越好）。由于特斯拉不满足J.D. Power排名标准，因此未和其他品牌一样正式纳入研究排名中。但我们可以看到，排在最后一名的路虎分值为228个PP100，比特斯拉还要低22个PP100，也就是说特斯拉其实才是真正垫底的那个。

而导致特斯拉质量差的原因，一方面当然跟新车交付速度加快有关。随着特斯拉的全球影响力加大，粉丝越来越多，订单也纷至沓来，尽管特斯拉已经开始在世界各地筹备建厂，但当下的生产量显然并不能满足庞大的市场需求。