赛麟被查封，众泰亏损过百亿，力帆经销商集体维权！

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6月22日，近30家经销商赶赴重庆，向力帆汽车索赔维权。据了解，力帆汽车拖欠经销商多个款项，包括返利、贷款、担保金等。这已经不是力帆经销商第一次集中维权，早在去年5月份，就有过如此大规模的经销商维权。这也意味着，一年时间过去了，力帆和经销商之间的矛盾仍然没得到有效解决。

除了经销商维权，力帆也官司缠身，背负巨大债务。6月18日，力帆股份披露公司涉及的诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。其中，有221件案件已判决，涉及金额18.36亿元，而在这些案件中，力帆均为被告，意味着力帆要承担这些金额损失。

目前的力帆汽车，在国内市场几乎接近停摆。今年1-5月，力帆燃油车销量887辆，同比下滑95%。即便是市场前景看好的新能源汽车，也只有460辆，同比下滑54.5%。

对于力帆汽车来说，目前还值点钱的东西或许就只有摩托车业务以及上市公司的身份了，摩托车业务暂时来说能够为力帆汽车带来不错的营收，而上市公司的身份，可以卖给需要借壳上市的企业。又或者等待金主收购，不久前有吉利将收购力帆的消息传出，力帆直接尾盘涨停，后来吉利否认之后，力帆的股价又迅速回落了。

新冠疫情对汽车行业自然是带来了较大的冲击，但是这些车企的陨落，并不是疫情所导致，疫情只不过是加快了这一进程。说到底，这些车企从风光无限的舞台中心，走到行业边缘，甚至被踢出局，其实都是自身体系能力赢弱的缘故。

或许汽车行业是一个遍地黄金的圈子，但黄金之下还有遍地荆棘，一步一步都要走得谨慎、准确。21世纪20年代已经有了一个不太好的开局，且行且珍惜！（文/车友号 爱买车）