死于中期改款！除了大众CC还有它......

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

然而，随着2016年中期改款天籁的发布，它沉稳的风格也发生了巨变。新款天籁在外观设计上使用了更加年轻化的V-motion设计语言，在原本优雅的线条上突兀地装上造型浮夸的大灯，结果不仅没有带来预期的运动感，反而让原本的优雅也一去不返。这样的外观也与天籁一贯给人的印象大相径庭，最终只能逼得日产大幅降价来换取市场。随着网约车的兴起，日系三剑客中最便宜的天籁受到了网约车司机的喜爱，但产品以及品牌的价值在这其中也受到了极大的影响。

想当年丰田皇冠可是能和BBA抗衡的存在，谁要是能开得起一辆皇冠，不是家里有矿，就是上头有人。皇冠给中国消费者的印象就是经久耐用、稳重大气、高贵奢华。但随着消费者越来越年轻化，皇冠也开始朝着更加年轻的外观去改变。从2010年第十三代车型开始，皇冠的外形设计就愈发年轻起来。不过它和日产天籁完全年轻化的改款思路不同，皇冠是又想讨好年轻人的需求，又不想放弃中年人的青睐。

在这种想两头讨好理念下，十三代皇冠在中期改款之后就变成了这番不伦不类的样子。销量也从之前4000台/月的成绩瞬间降到了1000台/月。虽然2015款车型上市之后，皇冠通过价格战抢回了一部分市场，但也因此彻底丧失了与BBA较量的底气，直至14代黯然退出中国......

作为中型SUV标杆，这一代汉兰达自2015年上市以来就受到了广大消费者的追捧。即使是面对加价和漫长的提车周期，消费者都毫无怨言。毕竟从产品力来说，宽敞舒适的驾乘感受，外加上丰田一贯优秀的口碑，汉兰达的确非常符合一款家用SUV的标准。

但是，随着2018年的中期改款，新款汉兰达的前脸却发生了一些变化。保险杠位置向上提高，原来的黑色中网全都换成了大面积的银色镀铬，让我一时联想起了九代雅阁的大钢牙......看上去特别的“楞”。好在2018款汉兰达在配置上有着一定的提升，再加上丰田那不可撼动的品牌地位，这台车的销量竟然不降反升。不得不说汉兰达的确是一款非常神奇的车，改款丑了没关系、加价也没关系，销量根本不受影响。