又是一出骗局？赛麟深陷资金链危机，超跑梦又是一地鸡毛？

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国际巨星杰森·斯坦森鼎力相助，首都鸟巢盛大举办，去年7月的赛麟品牌发布会可谓是十分轰动。作为一个美国超跑品牌，赛麟这次像是要在国内大干一番事业。

然而将近一年过去了，在跑车的光芒散尽之后，赛麟似乎什么名堂都没搞出来。而更重要的是，继6月9日王晓麟发布内部信引起舆论热议后，有员工再次爆料赛麟汽车已经发不出工资，内部管理层甚至集体离职，员工瞬间维权无门。

赛麟什么来头？

关于赛麟品牌，相信喜欢美国车的网友都不会太陌生，该品牌是由美国前赛车手Steve Saleen（史蒂夫·萨林）创办，其主要以改装福特Mustang等车型著称。当然赛麟品牌知名度最大的车型还是要当属赛麟S7，这款美国超级跑车诞生于2000年，其独特的外观和夸张的性能为它带来了不小的影响力。

不过虽说赛麟汽车是一个美国超跑品牌，但旗下新产品计划由江苏赛麟汽车科技有限公司引进国内投产。目前赛麟在江苏南通如皋拥有两家工厂，但是江苏赛麟并不具备乘用车生产资质，而是借用了"金华青年汽车制造有限公司"的生产资质，最终实现了国内造车落地。

2019年7月20日，赛麟在北京鸟巢举办了品牌及新车发布会，请来了国际巨星杰森·斯坦森和吴亦凡，场面十分盛大。赛麟汽车也宣布旗下共有4款产品，包括燃油版的超级跑车赛麟S7、轿跑车赛麟S1和SUV赛麟迈客，以及纯电车型赛麟迈迈。

"老年代步车"是开山之作

虽然上市发布会花了将近2亿元，然而赛麟进入中国市场的开山之作似乎有些让人摸不着头脑了。

赛麟进入国内推出的第一款车是赛麟迈迈，它既不是什么轿车，也不是SUV，而是一款纯电动微型车，可将其归为低速电动车行列。对于这类车型，一般只用于城市通勤，无法高速行驶，网上对其的另一种称号为"老年代步车"。