当初喊着让国人都实现的赛麟汽车，今沦为“第二个贾跃亭”？

[车友头条-车友号-快上车Go]  那么，从香港收购的低速电动车MyCar，如何“化作”价值10亿人民币的高速车迈迈？王晓麟对凤凰网财经表示： “网络上面很多信息都是错误的，比如说四家外资股东由我实控是不准确的，比如从香港收购的 MyCar 只是外型设计，不是 2000 万美元成本。 从香港的一家公司收购来它的车型外造型，包括它当时在东莞的小厂，共作价 1600 万美元。 我们后来生产的 MyCar 只是延用了这款车的外型设计，而核心技术是我此前的 GTA 公司（在收购它前后）投入了 1 亿多美元开发的。 ”这样的解释方式也是尽得贾跃亭的真传。

与贾跃亭一样，赛麟汽车董事长王晓麟也长期在美国，面对面对网友调侃的说法“不敢回国的第二个贾跃亭”，长期定居美国的王晓麟表示“其实这段时间已经被取消了十来张机票。”

如皋市政府目前已经成立了以纪委牵头，联合其他多部门组成的联合调查组，正对赛麟汽车被举报的事情进行调查，暂时还未有结果。而6月9日，一封署名为王晓麟的“致江苏赛麟全体员工”文件流传于网络，王晓麟透过这个邮件宣布赛麟汽车融资困难，江苏赛麟投资人搁置了30亿元的投资决定，公司账户被供应商冻结，公司可能无法为继。有媒体走访位于如皋市仁寿西路288号的赛麟工厂，厂区里并没有机器运转的声音，只有停放的数百辆迈迈电动车。一位当地村民对媒体表示，工厂现在好像不生产了。

大咖点评：

赛麟汽车的运营手法被吐槽成一场“技术骗局”。

目前看来，赛麟汽车的罗生门事件并非结束，接下来可能还有“让网友窒息”的情节出现。（文/车友号 快上车Go）