坚守操控的情怀 华晨宝马X2 xDrive25i试驾测评

[车友头条-车友号-每日侃车]  

搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive实体键双向操作，操作逻辑清晰，触控的灵敏度也不错，非常容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网及苹果CarPlay手机互联，而其余车型的苹果CarPlay需要花费900元选装。下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键，可一键开启追尾碰撞警告、行人警告及偏离车道警告。

空调控制面板采用传统的实体按键+旋钮的控制方式，按键面积足够大，操作起来非常顺手，旋钮式的温度控制也非常好用，支持分区自动空调、前排座椅加热功能。上方为宝马“古老”的收音机控制面板，最多可设置8个预设电台，但这块功能面板放在今天有明显的过时感，而且按键之间较大的缝隙又让想起了曾经被用户吐槽较多的廉价内饰。

X2是宝马UKL前驱平台的产品中首款采用电子挡杆的车型，这点可以让很多X1和1系三厢的用户感到羡慕。挡杆的造型较为细长，与较高的坐姿配合得当。挡杆台各区域功能划分清晰，前方位隐藏式储物格，内置两个水杯槽和USB接口。左侧为ESP关闭、驾驶模式调节和驻车雷达，后方则为电子手刹和iDrive系统控制旋钮，遗憾的是全系都没有配备自动驻车。

中央扶手箱的分层做得比较巧妙，上方为整体可以翻折的扶手，顶部打开后是放置手机的扁平储物格，但并不能放置PLUS手机。下方储物格的空间也不大，可以放入PLUS手机，内置有Type-C接口和12V电源。

灯光调节面板还是放置在方向盘左后方，依旧是宝马经典款式，可对后雾灯、头灯和仪表盘亮度进行调节。

内饰在“样子”上下足了功夫，熔岩红的搪塑工艺材质加上仿碳纤维样式的饰板，确实提升了车厢的运动氛围，不过所有的覆盖物都是硬质的，触感并不舒适，尤其是下方红色部分还做成皮质缝线的样式，很容易在图片中让消费者误认为是“皮质”，这种做法不应该是宝马这种品牌所为。好在试驾车型配备有哈曼卡顿音响，全车共设有12个喇叭，音质还是相当不错的。