尹同跃两会建议：取消NEV正积分结转限制，支持新能源车核心零部件再制造

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张钰翊）第十三届全国人大三次会议即将于5月22日在京召开。今年对于汽车行业注定是不平凡的一年，不仅在开年时遭遇了疫情的突袭，而且目前正处于行业转型的关键时期。那么，在此特殊时期，汽车行业的与会代表们会提出什么样的建设性意见呢？

5月18日，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃基于对汽车产业的深度实践和调研，公开了四项议案建议。建议重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题，以解决中国汽车产业协调发展与中国汽车产业全球化发展过程中所遇到的突出问题，以推动中国汽车产业创新与高效发展。

建议一：取消NEV正积分结转限制，推动新能源汽车加速发展

尹同跃表示，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，在新起草的《办法》修正案中，拟规定NEV正积分可结转，但设置了仅可结转三年，每次结转按50%扣减积分数量和可结转的前置条件等方面的限制。这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。

因此，他建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。

建议二：新能源汽车核心零部件再制造再利用，促进绿色循环经济发展

目前，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，而其基础核心零部件系统，如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等，仍具有很高的重复再使用价值。

在此背景下，尹同跃建议：一、国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业；二、出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，经升级改造后视同新车销售；三、允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统，纳入再制造再回收体系。