C-IASI年度碰撞大揭秘，八个问题看懂精彩亮点

[车友头条-车友号-艾迪汽车]  低速碰撞造成的纵梁受损，伤害大吗？

答案是肯定的。

市面上大多数车型都以承载式车身为主，而它的四梁六柱就相当于人类的骨骼，骨骼受损人动起来还正常吗？

纵梁是车身骨架重要的组成部分，在车辆的前纵梁上会安装有发动机、车辆前悬架（前悬架是通过副车架固定在车身纵梁上）等重要部件。也因此，纵梁的好坏可直接影响到行车的安全性。

《报告》表明，2020年C-IASI将会立足保险安全，聚焦新四化，同时进一步加强电动汽车、智能汽车风险识别技术研究。此外，2020版的测评规程也将要发布了，意味着之后的“试卷”也更难了。

八个问题，基本上可以概括整个《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，这样一整理，是不是很好理解了？

● 精彩预告 ●

5月09日《 C-IASI 安全指数年度报告深度解读》

5月10日《 一钟看懂报告》

5月11日《C-IASI 2019十大安全车型盘点》

5月12日《中美车型安全性差距有多大？》

5月13日《为何小偏置碰撞车体结构优秀率不高？》

5月14日《座椅约束系统优秀率未过半？》

5月15日《没有侧气帘侧碰优秀必无缘？》（文/车友号 艾迪汽车）