这些被吹上天的车,真要买单有点难!
[车友头条-车友号-玩车教授] 身处互联网时代,我们每天被大量的信息冲击着,但我们依然觉得自己无所事事,无聊地刷着抖音,看着微博。偶尔,我们会被一些充满悬念的“标题党”吸引,忍不住点开文章一探究竟,比如接下来的这些标配。
无疑这些文章都有一个特点——神吹,恨不得把“五毛钱”的特效吹成好莱坞大制作,什么最美国产车、爱信8AT、加速5秒9,说者天花烂醉,听者云里雾里,总之就是好,买了就赚,但真要让花钱去买的时候,就是你买我推荐,我买我不买。
今天买买君为大家挑选了几款被吹上天但却很少有人买的车型。
有人说森林人是飞奔的火柴盒,也有人说是它文质彬彬、胆大心细的非典型SUV,的确,从这台车诞生之初,森林人在SUV领域就是一个特别的存在。
在森林人刚诞生的年代,同级的SUV基本是这样的。
同时代的RAV4
同时代的CR-V
而森林人则是这样的。
刚开始,森林人其实不是一台严格意义上的SUV,而是跨界车。上个世纪90年代末,跨界风潮席卷日本,各大厂商都纷纷推出了跨界车型。于是斯巴鲁基于当时的翼豹车型,增加了离地间隙,缩短了轴距,并加入了全时四驱系统,推出了Streega概念车。
在1996年,基于Streega概念车打造的“Forester”赛车,在美国参加T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛中惊艳全场,并且以180.082km/h的平均速度刷新了这项赛事的纪录,因为它造型方正,速度奇快,所以飞驰的火柴盒不胫而走。
在1997年,第一代森林正式诞生,从外观来看,他比同时代的SUV更扁、更方,与其说它是台SUV,不如说是台跨界车。正如当时森林人的宣传语:“SUV tough,Car easy”(车身像SUV一样强硬,驾驶像轿车一样轻松)森林人很好兼顾了SUV的高通过性、功能性和轿车的操控性,也正因为如此,森林人从诞生之初就收割了大批忠实粉。
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