雷丁收购后的野马膨胀了，2020款博骏凭哈敢减配？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  近日，2020款博骏正式上市，虽然价格从2019款售5.78-8.98万元变为了4.99-8.99万元，看似低配车型价格下探，其实全系车型都是减配不少，甚至顶配车型还有涨价。单纯从价格来看，2020款博骏其实还是很便宜，起价低于5万元，购买老年代步车的您会嫌贵吗？

2020款博骏膨胀全系减配不少

博骏在2019年3月推出，在2019年总批售了16245辆，如此销量比东风风光ix5略高。自从野马在2019年1月18日被老年代步车企雷丁以14.5亿元全资收购后，推出的博骏是野马在售车型里最畅销的车型。

博骏定位小型SUV，搭载1.5L和1.5T发动机，匹配5MT手动和CVT无级变速器，虽然在小型SUV阵营里不算畅销，但对野马来说意味着拳头车型。

如果说2019年博骏相对来说还算畅销，于是2020款博骏的推出就有膨胀的资本了？尽管2020款博骏入门车型新增了胎压显示1项配置，却减少了刹车辅助EBA、车顶行李架、遥控钥匙减配为机械钥匙、全液晶仪表、LED日间行车灯和后雨刷诸多配置。

如果说入门车型的减配在情理之中，毕竟价格下探了不少，可顶配车型的减配涨价就显得有些不厚道了。2020款博骏顶配相对2019款博骏顶配车型，排放从国五升级到国六后，配置减少了经济驾驶模式切换、上坡辅助、全液晶仪表、导航功能、6喇叭减为4喇叭等配置。

博骏上市一年车主反馈故障率高

在2019款博骏才上市刚好一年，就逐渐开始有车主反馈存在各种质量问题，有2019款性能版1.5T CVT领动型车主反馈车辆在行驶中出现发动机几声异响后车辆就无法行驶了，不到1年的车就出现如此严重动力问题。还有2019款1.5T CVT精英型车主反馈刹车时有尖锐的异响，而车门钥匙经常打不开车门，小毛病多可能也是博骏的通病。