叫板老大哥哈弗H9！这款新晋硬汉“网红”即将面世，你选谁？

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此外，除了全地形智能四驱系统，上汽MAXUS D90 Pro还提供分时四驱供越野“老炮”选择，而哈弗H9是不提供分时四驱的，在这一点上，D90 Pro也更容易俘获越野爱好者的芳心。

如果选择D90 Pro，那么对于越野新手来说，只需要根据路面条件选择对应的驱动模式就可以了。而对于专业越野玩家来说，分时四驱无疑能带来更多的越野乐趣，驾驶者可根据路面状况，通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱、低速四驱的自由切换，征服不同地形，获得越野的快感。

再看差速锁

“没有差速锁，谈什么硬派越野”，这是我们经常听到的一句话。对这句话，见仁见智，但无疑也说明了差速锁对一台硬派SUV的重要性。

要看差速锁，我们先来看看差速器是个什么鬼。

汽车在转弯时，内侧车轮和外侧车轮运动轨迹的半径是不一样的，这就导致了两侧车轮有转速差。简单来说，差速器就是为了平衡驱动轮（轮间差速器）或驱动桥（轴间差速器）的转速差异而存在的。一句话解释就是：没有差速器，车辆就没法顺利转弯。

当然，差速器也有弊端，就是当一侧车轮打滑时，打滑的车轮将失去动力，影响车辆脱困。因此，对硬派SUV来说配备差速锁还是很有必要的。

那么什么是差速锁？顾名思义，差速锁就是锁止差速器的一把锁，它能在一侧车轮打滑时，锁止差速器，从而将动力平均分配给前后驱动桥（50%:50%）或左右半轴（25%:25%），从而帮助车辆脱困。

哈弗H9给车主提供了前桥和后桥差速锁的选装。其中，仅在高配车型上标配后桥差速锁，中低配车型需要选装(价格大概是6000元左右)；而对于性价比不高的前桥差速锁，则主要在中低配车上提供选装。

上汽MAXUS D90 Pro则在四驱车型上，全系标配机械牙嵌式后差速锁，诚意更足。