售价翻了267倍？盘点曾经在日内瓦发布的新车，有喜欢的吗

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除了高刚性车身的帮助之外，独特的车身材料也发挥了很大的作用。阿尔法·罗密欧将热塑性树脂加入玻璃纤维后制成车体，并用一种高效能的粘合剂将车壳粘在车身上。1260kg的体重可以称得上是苗条了。但凡驾驶过它的人，无不为之倾倒，这是当时最纯粹的，普通人也能买得起的驾驶者之车。

3.0L V6产生210匹马力和245牛·米扭矩，加速时间7秒内。但是尴尬的地方时，如果你算上通货膨胀，这车其实是亏本的。这么稀有的车，为什么会跌呢？别问，问就是长得丑。把它放在这里，纯粹是我觉得阿尔法·罗密欧应该在这个榜单有一席之地。

5.玛莎拉蒂MC12

• 发布年份：2004年

• 发售价格：50万英镑

• 目前价格：200万英镑

• 涨幅：4倍

玛莎拉蒂MC12总共生产了67台车，其中12台为赛事用车，5部为非卖品，用于官方展示和博物馆收藏，其余50台公开发售。而其中唯一一台黑色更是被炒到了天价。

作为当时法拉利旗舰ENZO的换壳车型，MC12性能有过之而无不及。6.0L自然吸气V12，630匹马力，652牛·米扭矩，3.8秒加速。MC比ENZO更长、更宽、加速更快、制动距离更短，最高转速更高。

然而，赛车版MC12s在2005年参加美国勒芒时因为车身尺寸的问题而遭到组委会的罚款。英国著名车评人“大猩猩”Jeremy Clarkson也批评过这台车的尺寸问题：“它比ENZO更大，但是却没有后窗，这是非常不可取的。而且这台车对于普通人来说过于灵敏，一点小的失误都会导致车身非常大的动作。在我看来，这不应该叫做玛莎拉蒂MC12，应该叫做玛莎拉蒂-悍马特供版。”尽管如此，他还是盛赞了这台车的驾驶感受。

2008年，MC12在纽北跑出7：24：89的成绩，超越同门师兄法拉利ENZO。