6款“王炸”也难翻身：法系车倒计时或在2020年继续

[车友头条-车友号-车界]  日子过得最苦的合资车企，必有法系车一席之地，很多时候，这个品牌系列的车型都是叫好不叫座，空有一手好牌最后打的稀烂，法系阵营不乏优秀的轿车、SUV，标致旗下的车型，408、508L、4008、5008等车型，综合实力并不差，但是销量走势难看至极，雪铁龙辉煌时富康闻名天下，天逸C5有一段时间也有不错的反响。

但是，在2019年，标致+雪铁龙+DS，三大品牌的累计销量也才11.74万辆，这其中标致63901辆，雪铁龙51475辆，至于DS仅仅只有2055辆，三个汽车品牌，合并到一起，累计销量才12万不到，这样的销量给大众朗逸2个月就能完成，一款车型2个月的销量顶三个品牌总销量，法系车确实很失败。

回归中国市场，坚守中国市场，这是法系车的呼声，没有谁愿意放弃这个全球最大的汽车消费者市场，哪怕是市场占有率不足1%，三大品牌年销量为12万辆，退出意味着放弃，再想进入可就难上加上，中国作为全球最大的汽车消费者市场，法系车无论如何都不会轻易放弃，这是底线。

2020年，法系车将再战中国市场，这一次有备而来，此前法系车曾为中国市场推出“元”计划，希望凭借元计划让法系车在中国市场复苏，其中最重要的环节就是不断推陈布新，用全新的车型来征服中国消费者，在标致与雪铁龙的新车规划里面，初期将会有6款车型登陆中国市场，不排除后期还将继续引入全新的车型。

此次标致雪铁龙推出了6款新车，但实际上并没有吹嘘的那么多，充其量也就是两款车型，至于其他的车型，笔者觉得只是新增了版本，而不是出了新车型，反正笔者对新车的定义是全新开发打造，而不是衍生出其他版本，有点觉得法系车在投机取巧偷换概念。

标致508L、标致4008、雪铁龙天逸这三款车型将推出PHEV插电混动版，这三款车型已经在市面售卖，销量说实在都不佳，而这三款车型算是标致与雪铁龙的旗舰车型了，不管是标致508L，还是雪铁龙天逸C5，对于两家车企来说举足轻重，PHEV混动版能否打动消费者笔者是不看好的，混动还不如燃油版，更不如新能源，只是一个燃油版过度到新能源汽车的过度款车型。