6款“王炸”也难翻身:法系车倒计时或在2020年继续
[车友头条-车友号-车界] 日子过得最苦的合资车企,必有法系车一席之地,很多时候,这个品牌系列的车型都是叫好不叫座,空有一手好牌最后打的稀烂,法系阵营不乏优秀的轿车、SUV,标致旗下的车型,408、508L、4008、5008等车型,综合实力并不差,但是销量走势难看至极,雪铁龙辉煌时富康闻名天下,天逸C5有一段时间也有不错的反响。
但是,在2019年,标致+雪铁龙+DS,三大品牌的累计销量也才11.74万辆,这其中标致63901辆,雪铁龙51475辆,至于DS仅仅只有2055辆,三个汽车品牌,合并到一起,累计销量才12万不到,这样的销量给大众朗逸2个月就能完成,一款车型2个月的销量顶三个品牌总销量,法系车确实很失败。
回归中国市场,坚守中国市场,这是法系车的呼声,没有谁愿意放弃这个全球最大的汽车消费者市场,哪怕是市场占有率不足1%,三大品牌年销量为12万辆,退出意味着放弃,再想进入可就难上加上,中国作为全球最大的汽车消费者市场,法系车无论如何都不会轻易放弃,这是底线。
2020年,法系车将再战中国市场,这一次有备而来,此前法系车曾为中国市场推出“元”计划,希望凭借元计划让法系车在中国市场复苏,其中最重要的环节就是不断推陈布新,用全新的车型来征服中国消费者,在标致与雪铁龙的新车规划里面,初期将会有6款车型登陆中国市场,不排除后期还将继续引入全新的车型。
此次标致雪铁龙推出了6款新车,但实际上并没有吹嘘的那么多,充其量也就是两款车型,至于其他的车型,笔者觉得只是新增了版本,而不是出了新车型,反正笔者对新车的定义是全新开发打造,而不是衍生出其他版本,有点觉得法系车在投机取巧偷换概念。
标致508L、标致4008、雪铁龙天逸这三款车型将推出PHEV插电混动版,这三款车型已经在市面售卖,销量说实在都不佳,而这三款车型算是标致与雪铁龙的旗舰车型了,不管是标致508L,还是雪铁龙天逸C5,对于两家车企来说举足轻重,PHEV混动版能否打动消费者笔者是不看好的,混动还不如燃油版,更不如新能源,只是一个燃油版过度到新能源汽车的过度款车型。
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