信我的，买这些车过几年卖出去还能赚钱！

[车友头条-车友号-玩车教授]  “新事物的诞生总是伴随着旧事物的灭亡”，历史就是如此，总是在不断地前进，也在不断地淘汰，汽车圈亦是如此。从第一辆汽车发展至今已经有一百多年的历史了，而在这一百多年的汽车发展过程中，有新车型的不断推出，也有老车型的更新换代，也有很多的车型被历史淘汰最终选择了停产。

每年都会有许许多多的新车发布，但也有很多车型的停产令我们惋惜。也许它们曾年销百万，有着无数的功勋荣誉，但英雄总会迟暮，再辉煌的车型也终会载入汽车发展的史册中。2019年已经过去，但是给我们留下了太多的遗憾，而即将来到的2020年也将有经典的车型退出历史的舞台。

这一期，教授就来和大家聊一聊近段时间已停产或者即将停产的几款车型，它们或许会退出历史舞台，但绝不会被我们以往，说不定几年后还能成为理财产品，咱们一起来看看吧！

丰田普拉多

坊间流传“开不坏的丰田”其实并不是指整个丰田车系，而是特指丰田普拉多这款车型，也就是我们口中经常说到的霸道。因为丰田普拉多强悍的越野性能以及耐用性，被大家称之为“开不坏的丰田”，但是就是这么一款优秀的车型也即将宣布停产，停产时间将在2020年的6月份。

早在这之前一汽丰田就已经把普拉多2.7L车型进行了停产，原因也很简单，就是受到排放政策和平行进口的因素影响。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产3.5L车型。

对于一般消费者来讲，普拉多并不一定适合，但是对于热爱越野的老炮来讲，普拉多早已成为了一种信仰，是能够陪伴他们“上山下海”的好伙伴，几年后说不定越野圈子又会把它拿出来溜溜。

大众甲壳虫

说到2019年停产最重量级别的车型， 那无疑就是甲壳虫了。大众甲壳虫自1937年开始生产到现在，已经有了80多年的历史，历经三代，甲壳虫早已经不是一辆普普通通的车型了，它早已成为了大众的一个标志性的符合，是汽车圈内的“活化石”。