疫情对汽车业有多大影响?听听他们怎么说
[车友头条-车友号-AL频道] 其实,对研发部门来说,由于整车从研发到生产需要漫长的几年时间,这个过程公司也把一些突发情况考虑进去,比如自然灾害、经济危机等的影响,所以还算有些弹性。但对于市场营销方面,影响就大了,短期内对销量的打压很明显。
“今年出这事,年都没法过了”
@Eva
职业:车企市场部高管
某知名车企市场部的Eva女士,最近焦头烂额,受疫情的影响,所有关于2月新车营销计划通通被打乱,很多经销商向他们求助,催促快速出解救方案,否则可能面临资金链中断而退网。
所以,张女士这个年很忙,虽然也在家呆着,但并没空陪老人孩子。”往年春节也比较忙,但今年出了这事,年都没法过了。你人要24小时待命,经常开电话会议”。
他们要制定多个应对机制,比如给经销商申请补贴资金,或临时培训经销商用短视频“刷存在感”、开展线上销售等,这些都要跟好几个部门打交道,有繁多的流程要走。
至于应急措施能带来多少效果,张女士心里也没底,她说:“先把能做的都做了吧,谁也不知道疫情影响多久“。
公关部在这时同样比较忙,在很多车企,公关部和市场部合并作同一个部门。由于疫情的影响,未来一段时间的新车上市、试驾或其他“聚众形式”的传播活动统统取消,现在他们琢磨线上传播的各种大脑洞方案……
不过,可能对一些近期有负面的车企,由于关注点被疫情抢走了,唯一的好处是公关部可以暂时歇一会了。
“工厂遭遇的影响可能更大”
@Finn
职业:研发工程师
Finn效力于德国某知名汽车供应商,但他本人在上海的分公司搞研发,当我问他这次疫情是否影响到他的工作,他觉得影响不明显。主要因为产品完全由德方主导开发,中方和其他国家只是做一些细枝末节的本土化适配工作。
“只要肺炎不发生在德国,我们的工作就不受什么影响,因为很多项目是按东部标准时间进行的。”Finn认为,打击最大的可能是他们在中国的工厂。
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