国产最强越野车PK，三把锁对决柴油大扭矩！你更中意谁？

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  自然，其最后剩下的动力总成就值得期待了。

还是先说老的，其老的引擎实话实话，很一般。就是那台与RX8共用的2.0T涡轮增压引擎，以笔者的试驾实际体验来说，其匹配的AT变速箱在公路与普通非铺装路面下没有什么槽点，但是一旦进入极限越野状态时，与传统大排量自吸越野车的驾驶感受就显示出了较大区别。

不过，就在2019年的广州车展上，上汽集团就为大通D90装上了全新的π系列柴油引擎，这是目前上汽集团柴油领域的扛鼎之作，2.0T排量，但是能通过双增压技术，用2000bar的轨压与210bar的最大燃烧爆发压力，在1500转就输出最大480牛米的扭矩，同时最大功率也有160千瓦，还满足国六B阶段排放标准。

而搭载这台新引擎的D90，叫做D90 pro，更有硬派越野车强劲心脏的暴力感，同时，为了打造上汽自主品牌最强越野表现，D90 pro甚至还能选择包括原厂AT/MT胎，越野前后杠，绞盘，原厂涉水喉在内的一系列定制服务，给你原厂就无敌的越野实力。

唯一的遗憾，目前D90 pro暂未上市，不过不着急，其上市时间已经很快了。

【哈弗旗舰，三把锁百万以内舍我其谁！】

看了可能冲击目前国产越野车宝座的选手，我们再来看目前的擂主，哈弗H9。

当然，哈弗H9在2019年广州车展上还发布了其最强版本罗伦士改装版，但考虑到其并非大规模量产版本，就不在本次讨论之中。

但即便是这样，现阶段的哈弗H9依然是目前百万价位内，在采用独立悬架保持公路舒适性基础上，还具备前中后三把差速锁的唯一一辆越野车。而之后的那辆，则是大家都知道的百万级奔驰大G。

直接说哈弗H9的行走机构，大梁底盘与强大的悬架行程不说了，都知道。其四驱结构为全时四驱带电子多路况越野模式选择，中央差速锁止为多片离合器式结构，但也同步具备分动箱，能在低速四驱下充分放大扭矩。